第六代THS瞄准1420公里续航，丰田能否靠长途优势守住混动市场

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混动这条赛道，如今已经不再是早年一家独大的局面。最近几年，国内多款长续航插混车型陆续上市，能耗、续航数据不断刷新纪录，市场竞争进入白热化。就在这样的背景之下，丰田正式推出第六代THS混动系统，官宣综合续航可以达到1420公里。

消息一出，立刻在车友圈引发讨论。一部分人认为，深耕混动多年的丰田终于拿出新一代技术，长途续航将会成为它最有力的一张底牌，有望稳住自己在混动市场当中的位置。也有不少人持观望态度，现在国产混动进步飞快，能耗控制、智能化配置都在快速追赶，只靠续航里程，不一定能稳住市场份额。

今天我们抛开厂商宣传话术，客观聊聊第六代THS混动。这套新系统做了哪些升级，1420公里续航是在什么工况下取得，长途行驶具备哪些优势，同时还有哪些短板亟待补齐，丰田想要守住混动市场，究竟还要跨过几道难关。

一、先搞懂第六代THS，到底更新了什么

很多普通车主只听说THS，却不太清楚这套系统一路走来的变化。第一代THS面世距今已经二十多年，依靠行星齿轮结构，建立起油电耦合的混动架构，凭借稳定可靠的表现，积累了大量用户。过去几代系统，优势在于可靠性强、市区油耗低，但高速工况的能耗表现，一直是被网友经常讨论的地方。

第六代THS，并没有彻底推翻原来的架构，而是在原有成熟框架之上，做了一次全方位升级。

首先是发动机。新款发动机热效率进一步提升，燃烧效率得到优化，在高速巡航、高转速工况之下，依旧可以维持高效工作区间。老款系统，车速拉高以后，发动机转速上升，容易离开最优热效率区间，油耗会出现一定幅度上涨，这也是过去高速油耗偏高的根本原因之一。

其次是电机、电控单元。电机体积缩小、功率密度提高，电控的响应速度更快。油电切换过程更加顺滑，动力衔接的顿挫感进一步降低。电池包也完成迭代，能量密度提升，在不明显增加整车重量的前提下，储存更多电量。

官方公布的1420公里，是CLTC综合工况下的满油满电续航。这里有一个关键点要讲清楚：该版本属于带外接充电能力的插电混动版本。油箱容量加上电池续航，二者相加，得到一千四百多公里的综合续航。并不是不加电、只靠一箱油就能跑到这个里程。

不少人刚看到数字时会产生误解，以为一箱油续航突破一千四百公里。这里要把概念区分开。纯油混动版本，不支持外接充电，续航里程会低于这个数值。两种版本的定位不一样，插混版本，才是冲击长续航的主力。

整套系统的工作逻辑依旧延续丰田一贯思路：低速优先用电，中速油电协同，高速让发动机处在高效区间直驱。新一代系统最大的进步，就是高速直驱的占比有所提高，尽量避免发动机无效做功，改善长途高速的能耗表现。

二、长途能耗，是第六代THS最大的突破口

一直以来，很多国产混动的优势体现在市区通勤。城市里面走走停停，电机出力占比高，油耗可以压到很低。但是一上高速，长时间一百至一百二十公里时速巡航，不同混动架构之间的差距就会显现。

老款丰田双擎，市区油耗表现亮眼，高速行驶时油耗上升相对明显。这并不是说车子不好，而是旧架构在高速直驱机制上存在局限。第六代THS，重点优化的恰恰就是高速工况。

按照官方给出的数据，在高速匀速路况，新款系统可以把油耗控制在比较理想的水平。一箱燃油，跑长途可以实现更长的行驶里程。跑高速多的车主，最能感受到这项升级带来的改变。

举一个很贴近日常的场景。节假日长途自驾，从一座城市开往另外一座几百公里以外的城市。中途不用频繁进服务区加油，减少停靠次数，出行效率得到提升。对于经常跨城通勤、跑长途、喜欢自驾出游的用户，长续航带来的体验提升，是实实在在的。

但我们也要理性看待工况与实际路况的差别。1420公里是理想工况续航。现实开车，高速路上有风阻、上坡下坡、超车加速、开空调，实际能跑到的里程，会比标定值打一定折扣。不过即便扣除这些损耗，它的长途续航能力，对比上一代车型，进步十分明显。

这里顺带谈一下大家关心的电池。第六代THS所搭载的电池，充放电策略继续沿用浅充浅放的控制逻辑。电池不会完全充满，也不会把电量彻底耗尽。这种控制方式，可以降低电池工作强度，有利于延长电池使用寿命，这也是丰田混动长久以来主打的一个方向。

三、优势突出，但短板同样客观存在

新技术有亮点，不等于全方位领先。我们站在普通家用车主的角度，说说这套系统目前还存在的几处短板。

第一，智能化跟进速度偏慢。

一套完整的混动汽车，并不仅仅只有发动机、电机。整车还包含车机系统、智能驾驶、座舱交互。目前不少国产混动车型，除了省油续航长之外，还搭载高阶智驾、流畅的语音交互、丰富的车机生态。丰田在三电硬件上完成升级，但车机软件、智能辅助驾驶的本土化迭代速度，还有追赶空间。

很多车主选车，已经不再只看重三大件。日常开车，导航、音乐、车控、语音，每一天都要高频使用。软件体验，已经成为衡量一台车好不好开的重要标准。

第二，价格门槛需要进一步下探。

混动技术想要走量，亲民的定价是绕不开的一环。就现阶段而言，搭载第六代THS的车型，上市初期定价大概率不会太低。如果价格和同级别国产长续航混动拉开过大差距，即便技术很强，也会流失一部分预算敏感型消费者。市场已经不是单纯“技术好就不愁卖”的年代，性价比是绕不开的竞争点。

第三，纯电续航的竞争力。

虽然综合续航很长，但它的纯电续航，放到当前插混市场当中，并不属于第一梯队。不少国产插混，纯电续航已经做到两百公里以上，日常通勤完全用电，几乎不用启动发动机。丰田新一代插混，把重心放在综合续航、长途省油，而不是单纯堆高纯电里程。这是技术路线选择，没有绝对对错，但会影响一部分有家充条件用户的选择。

简单概括路线差异：不少国产混动思路，优先拉高纯电续航，市区通勤实现零油耗；丰田第六代THS，优先保证长途高速工况的经济性，满油满电之后整体续航更长。两种思路，适合不同用车场景的人群。

四、当前混动市场，竞争格局已经彻底改变

放在十年前，混动市场几乎没有太多对手。消费者想要一台省油可靠的家用车，丰田双擎是为数不多的选择。如今整个市场已经大变样。

自主品牌经过多年研发，自研混动系统已经非常成熟。无论是市区油耗、动力响应、电池技术，都达到很高水准。产品更新节奏快，几乎每一年都有新款车型、新一代技术推出。

市场用户的需求，也变得更加多元。

一部分用户，日常就在市区上下班，有家充车位，他们最看重纯电续航、市区能耗、智能座舱。

还有一部分用户，经常跑高速、跨城出行、节假日长途自驾，没有稳定充电条件，更看重满油之后的长途续航、整车长期稳定性。

也就是说，现在混动市场，不存在一套技术可以满足所有人。第六代THS，瞄准的就是长途出行这一块细分市场。它并不打算和所有竞品在纯电里程上面硬碰硬，而是把长距离行驶的优势做到更强。

当然，市场竞争是全方位比拼。不只是比拼发动机、电机，还包括整车配置、内饰用料、智能功能、定价策略、售后网点、二手车保值率，是一套综合性的较量。只靠长途续航这一张王牌，还不足以稳稳守住市场，需要多维度同步发力。

五、什么样的车主，最适合第六代THS这套混动

适合选择这套混动的人群。

第一，长途出行占比高。经常跑高速、跨城通勤，节假日喜欢自驾远行，希望减少路上加油的频次。

第二，没有固定家用充电桩，或者充电不方便。日常以油电混动模式行驶，偶尔可以补电，不把纯电代步作为第一诉求。

第三，买车比较看重长期稳定性，打算一台车开很多年，在意整套动力系统的耐久表现。

第四，开车风格偏稳重，不追求特别迅猛的加速，更在意行驶平顺、油耗稳定。

需要谨慎考量的人群。

第一，日常全程市区通勤，车位可以安装家充，希望绝大多数路程实现纯电行驶。这种情况，可以优先选择纯电续航更长的插混产品。

第二，对车机智能化、高阶城市智驾有较高要求，喜欢各类车载娱乐功能。选购时需要到店实际体验车机，确认是否符合自己预期。

没有最好的混动，只有最适合自己用车场景的混动。选车不要只盯着某一项参数，要对照自己平时的出行路况。

六、聊聊大家关心的可靠性与后期养护

老款THS经过二十多年市场验证，市场保有量巨大，维修网点覆盖面广，配件供应成熟。第六代THS，属于技术迭代，并不是从零起步的全新架构，很大程度继承前代成熟的底子。

不过新技术上市初期，还需要时间接受市场长时间检验。一款动力系统好不好，不是发布时参数有多亮眼，而是经过五年、十万公里以后，整体状态是不是依旧稳定。普通消费者不必急于第一时间冲新款，可以观望一段时间，看看第一批实车的长期反馈。

保养层面，这套混动系统保养周期和传统混动差距不大。按照保养手册，按时更换机油机滤，做常规检查即可。不需要过度保养，不用听信门店推销的各类清洗项目。电池依旧采用浅充浅放策略，正常家用，不用过度担心早期衰减问题。

这里给一个用车小建议。有充电条件，可以正常慢充补电；没有充电条件，直接当油混动开，同样不会伤车。这套系统本身，就是为有无充电条件两种场景设计。

七、结语

第六代THS，1420公里综合续航，可以看作丰田在混动赛道的一次重磅升级。它补齐了过去高速工况能耗偏弱的短板，把长途续航能力提升到一个新的水平。

但我们也要清醒地看到，今天的混动市场，早已不是一家独大。国产混动强势崛起，在纯电续航、智能座舱、定价方面，都具备很强竞争力。想要守住混动市场，光依靠长途续航这一个优势，还远远不够。智能化、本土化调校、定价策略，都需要同步跟上。

对普通购车用户来说，新技术的出现，终究是一件好事。市场竞争越充分，大家能买到的车型选择就越多。有人看重市区纯电通勤，有人看重长途自驾无忧，不同技术路线，服务不同的用车人群。

最终哪一条路线可以收获更多消费者认可，还需要交给时间和市场去检验。

话题讨论

你更看重混动车型的纯电续航，还是满油满电之后的长途总续航？你觉得第六代THS上市之后，能不能帮助丰田稳住混动市场份额？欢迎在评论区留言交流。点赞关注，持续带来客观中立的技术解读和选车用车干货。

免责声明：本文续航数据为官方工况参数，实际续航随路况、气温存在差异，内容仅供参考，不构成购车指导。