北京
【CNMO科技消息】随着自动驾驶车辆在全球多座城市的渗透率不断提升，人们有时容易忽略一个事实：在自动驾驶系统完全成熟、获准无安全员上路之前，仍需真人安全员在车内进行测试与监控。而一份令人担忧的报告显示，Waymo与Zoox两家公司的测试车辆中，安全员受伤的情况正呈现持续趋势。
Waymo
根据美国职业安全与健康管理局（OSHA）的数据，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo与亚马逊旗下的Zoox累计报告了超过20起安全员受伤事件。TechCrunch的报道指出，许多向OSHA报告的伤害，源于车辆在道路上执行急刹车或快速转向操作，Waymo的车队在服务站点区域也发生过类似情况。报告提及的伤情包括扭伤、背痛与颈部挥鞭伤等。
报道显示，随着自动驾驶公司尤其是Waymo大举扩张至新城市并累积更多测试里程，安全员受伤事件的数量显著上升。向OSHA报告的事故中，洛杉矶、凤凰城与旧金山等地的测试车辆发生率最高，这三座城市也是当前所有自动驾驶企业最大的运营市场。值得注意的是，发生事故的测试车辆并非Zoox专为自动驾驶设计的Robotaxi或Waymo的捷豹I-Pace，甚至也不是新款Ojai，而是经改装后加装传感器套件的丰田汉兰达等传统车型，用于在自动驾驶软件测试阶段承载传感器组。
快速扩张带来的问题不仅在于城市基础设施与交通环境未必能及时适应短时间内涌入的多家自动驾驶公司，也在于企业自身未必能跟上保障安全员安全的软件迭代节奏。随着事故持续发生以及联邦安全机构对已实现无安全员上路运营车辆的调查逐步深入，部分企业可能会在新增服务区域时踩下更谨慎的刹车。
不过，自动驾驶的商业扩张不仅对Waymo、Zoox、Uber与特斯拉等公司至关重要。Lucid与Rivian等小型电动车制造商，以及现代等传统车企巨头，都将未来增长押注于自动驾驶行业的发展。可以预期，未来OSHA等监管机构将把更多注意力投向负责测试这些新车辆的真人安全员的健康状况与工作环境安全。
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