除了头盔！9月1日起开始！电动车、摩托车、三轮车上路2整治3必须

现在不管城市还是乡镇，电动车、摩托车、三轮车已经是很多家庭离不开的代步工具。上班通勤、接送孩子、赶集购物、田间拉货，到处都能见到这些车子。普及率高的同时，各类交通隐患也跟着变多。

提到骑这类车要遵守的规定，绝大多数人第一反应就是佩戴安全头盔。不少车主产生一种错觉：只要头盔戴好，上路就万事大吉。现实当中，很多人头盔佩戴到位，却因为改装车辆、证件不全、违规载人载货被交警拦下劝导处罚。

9月1日开始，全国不少地区加大两轮、三轮车辆的路面管控力度，检查范围不再局限头盔，重点落实两大整治内容、三项硬性上路要求。电动自行车、电摩、燃油摩托车、三轮机动车全部纳入检查范围。

不管是天天骑车上下班，还是农村经常开三轮车干活，都有必要搞懂这些要求，避免因为不懂规则，出现罚款、扣车，给自己带来不必要麻烦。本文全部用通俗语言讲解，分清不同车型的区别，梳理普通人最容易踩进去的误区，给大家实实在在的出行参考。各地执行细节会存在差异，一切以当地交管部门实际执行为准。

一、先分清你的车属于哪一类，很多被罚根源就在这里

很多车主之所以违章受处理，根本原因就是分不清自己车辆的类别，把机动车当成普通电动车看待。不同车型对应的法律要求完全不一样，先把类别区分清楚。

第一类，国标电动自行车。配备脚踏骑行装置，整车重量、最高时速符合国家标准，悬挂绿色非机动车号牌。这类属于非机动车，不需要驾驶证，不用购买交强险。但是并不代表没有约束，载人、改装、交通信号灯规则同样需要遵守。

第二类，电动轻便摩托车、电动摩托车。没有脚踏骑行结构，车速更快，归类为机动车，悬挂黄色号牌。骑车人必须考取对应驾驶证，购买交强险。生活里很多人买的大功率电动车，看着像电动车，实质属于机动车，这是最容易踩坑的地方。

第三类，燃油摩托车。分为普通两轮摩托，同样黄底号牌，需要驾照、交强险。

第四类，三轮摩托车，包含货运三轮车。广泛用在农村拉货、赶集，属于机动车，黄色牌照，驾驶证、交强险、年检缺一不可。货运三轮车车厢严禁载人，这点很多农村车主并不知晓。

9月开展的路面整治，以上四类车辆都会检查，并不是只针对城市里面的电动自行车，乡镇道路的三轮车也是重点检查对象。

二、9月启动两大重点整治，不止查头盔

头盔检查属于常态化管理，本次集中整治新增两大重点查处方向，都是事故高发的危险行为。

整治一：严厉查处车辆私自改装行为

私自改装是近些年交通事故、车辆起火非常重要的诱因，也是本次整治排在第一位的内容。

日常改装的形式多种多样。部分车主为了跑的更快，改动控制器，解除原厂速度限制，把最高25公里每小时的国标电动车，提速到四五十公里以上。还有人私自加大电池仓，更换大容量电池；加装外置遮阳棚、遮阳伞，加宽脚踏、额外加装货架。摩托车和三轮车，也存在改装排气管、改动大灯灯光的情况。

改装之后隐患非常突出。车辆刹车、减震都是按照原厂速度设计，强行提速之后，刹车距离会大幅变长，遇到突发状况很难及时刹停。加装遮阳棚，车子迎风面积变大，刮风天气车身容易晃动侧翻，突出的棚体发生碰撞还会造成二次伤害。改动电池线路，线路负载超标，停放或者行驶途中起火自燃风险明显上升。

按照道路交通安全相关法规，私自改装属于违法行为。9月之后路面会重点排查改装车辆。被查到之后，一般要求现场拆除改装配件，恢复车辆出厂状态，部分地区会依法处以罚款。

这里划清界限：手机支架、原厂配套后视镜这类小配件不属于违规改装。而改动速度、更换非原厂大容量电池、加装遮阳伞遮阳棚，都属于整改范围。有些车子买的时候商家就提前装好遮阳棚，商家加装不等于上路合法，一样需要拆除。

整治二：严查违规载人、超载载货

马路上面，违规载人载货随处可见，城市路口、农村集市都是重灾区。

国标电动自行车，全国绝大多数地区规定只允许搭载一名12周岁以下未成年人，不可以搭载成年人。生活当中经常见到一台电动车，带上两三个成年人，这就属于超员。

电动摩托车、燃油摩托车，严格按照行驶证核定人数载人，不允许超员。

风险最高的是货运三轮车。车子设计用途是装载货物，车厢绝对不允许载人。农村赶集的时候，经常看见三轮车车厢坐一堆村民，图个短途方便。三轮车车身稳定性差，一旦急刹车或者侧翻，车厢内人员没有任何防护，极易造成多人受伤，9月之后会加大查处力度。

载货同样有明确规范。电动车载货不能超高、超宽、超长，货物不能挡住车把，不能遮挡车灯。货物过重会破坏车辆平衡，拐弯的时候很容易摔倒。三轮车不能超过行驶证标注的核定载重，不要为了多装货严重超载。

很多车主觉得距离很近，几分钟路程不会出事。大量事故案例表明，不少伤亡事故，恰恰就是短途出行抱有侥幸心理引发。

补充：头盔依旧常态化检查。不少人把头盔挂在车把、拿在手上，不算佩戴头盔，必须戴好并且扣紧卡扣，否则依旧会被劝导教育。

三、上路3个必须，所有车型都要对照执行

两大整治之外，还有三项硬性上路条件，也就是“3必须”，机动车和非机动车要求不一样，大家对照自己车子逐条核对。

必须一：号牌规范悬挂，杜绝无牌、过期临时牌

不管什么车子，上路首先要有合法号牌。

国标电动自行车悬挂绿色非机动车号牌；电摩、燃油摩托、三轮机动车悬挂黄色机动车号牌。已经过了过渡期的临时牌照，禁止继续上路使用。

号牌要安装在车身指定位置，不能遮挡、涂抹，不能扔在车筐里面不挂出来。农村三轮车经常沾满泥土，号牌字迹完全看不清，同样属于不合规。

没有上牌、号牌过期的车子，不要上路。机动车无牌上路，还会面临扣车处理。新买车辆，要及时办理上牌手续，不要一直拖着。

必须二：机动车类，必须驾驶证+交强险齐全有效

这是很多老百姓最容易忽略的一条。

电动摩托车、燃油摩托车、全部三轮摩托车，法律定性属于机动车。想要合法上路，对应准驾驾驶证、交强险两者缺一不可。

不少农村用户购买电动三轮车，主观认为这就是电动车，不需要驾照。一旦上路被查到，会按照无证驾驶处理，处罚力度比较重。

简单做个区分：

绿牌国标电动自行车：非机动车，不需要驾驶证，不用买交强险。

黄牌电摩、两轮摩托、三轮摩托：机动车，驾驶证、交强险两样必须齐全。

手里有摩托车、三轮车的车主，抽空看一眼驾驶证有效期，确认交强险有没有到期脱保。交强险一旦过期，车子就不能继续上路行驶，要及时续保。

必须三：必须遵守通行规则，杜绝危险驾驶

规则看着简单，但现实当中违章频率很高。

所有车辆上路，要服从红绿灯指挥，不闯红灯，不逆行，不走错车道，路口不随意横穿马路。摩托车、三轮车夜间行驶，车灯一定要保证可以正常点亮。

生活当中，骑电动车逆行、路口抢灯、在机动车道来回穿梭，三轮车村口随意掉头，这些行为非常普遍。9月集中整治期间，会加强劝导查处。尤其是农村乡镇路口，来往行人车辆混杂，抢行很容易引发碰撞事故。夜间出行灯光损坏要及时维修，灯光失效，夜晚出行风险成倍增加。

四、车主高频踩坑五大误区，很多人理解错规则

误区一：只有城市主干道才查，乡下小路没人管

不少车主以为整治只针对城区，回到农村随便骑行。实际上本次整治城乡同步开展，乡镇集市、村口道路都是检查点位，三轮车更是农村重点检查对象，不要抱有侥幸心理。

误区二：商家出厂就装好遮阳棚，上路就合法

经销商卖车的时候加装遮阳棚，只是销售行为，并不代表符合交通法规。只要不是原厂出厂标配，后期加装都属于违规改装，需要拆除。

误区三：货运三轮车车厢载人，短途跑一两公里没关系

不在乎距离长短，货运三轮车车厢载人本身就是高风险违法行为。三轮车防护能力弱，紧急刹车车厢人员很容易被甩出去受伤，家里老人开三轮车，一定要提醒到位。

误区四：绿牌电动自行车，什么规矩都不用守

绿牌虽然不用驾照保险，但改装、载人、信号灯法规一样要遵守，不是法外车辆。违规一样会被劝导处理。

误区五：9月1日出台全新交通法律，处罚全部加重

客观说明：并不是9月1日新出台交通法规。只是多地从9月1日起加大路面检查频次，执行现有的道路交通安全法律，不存在凭空新增处罚条款。网上流传各种天价罚款消息不要轻信，处罚标准以当地交管官方公示为准。

五、日常用车实用建议，减少违章规避出行风险

第一，确认自己车辆类型。看牌照颜色，分清机动车还是非机动车，搞清楚是否需要驾驶证和保险，避免稀里糊涂无证驾驶。

第二，做一次车辆自查。检查号牌是否完好清晰，刹车、车灯能不能正常工作，把遮阳棚、改装限速装置拆除，恢复原厂状态。

第三，牢记载人载货红线。国标电动车只能带12周岁以下儿童；货运三轮车绝对不能车厢载人。

第四，头盔佩戴到位，卡扣扣牢。只把头盔扣头上不系卡扣，发生撞击头盔会直接脱落，起不到保护作用。

第五，恶劣天气减速慢行。大风、下雨的时候，电动车、三轮车稳定性变差，尽量降低车速，减少急刹。

第六，多提醒家里中老年驾驶人。很多老年人获取消息慢，不清楚最新管控动向，子女有空多跟家里老人讲清楚相关要求。

开展路面整治，初衷不是为了处罚，两轮三轮车辆本身防护薄弱，一旦发生碰撞，驾乘人员受伤概率很高。遵守各项规定，本质上是保护骑车人自身的人身安全。

话题互动

你们当地最近对电动车、三轮车检查力度大不大？身边有没有人因为改装、证件不全被劝导？欢迎在评论区聊聊你的真实见闻。

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免责声明

本文为交通科普，各地执行细则存在差异，具体要求请以当地交管部门官方公告为准。