北京
匈牙利2026年7月新车销量11604辆，同比增长7.4%；1-7月累计销量86509辆，同比增长12.5%。
品牌销量排行
7月匈牙利汽车品牌销量排行前十的是:
1 Suzuki（铃木） 1175辆， +9.4%
2 Toyota（丰田） 1034辆， -7.7%
3 Skoda（斯柯达） 1033辆，+13.4%
4 Volkswagen（大众） 969辆， +19.9%
5 BMW（宝马） 655辆， -19.6%
6 BYD（比亚迪） 495辆，+272.2%
7 Kia（起亚） 467辆， -34.0%
8 Nissan（日产） 311辆， +51.7%
9 Chery（奇瑞） 248辆
10 Jaecoo（杰酷） 212辆
车型方面，Jaecoo 7以207辆首次跻身车型榜前十（第8名），创下中国车在匈牙利车型榜最高位次。比亚迪Seal U卖出158辆，奇瑞Tiggo 8同为158辆。
中国品牌在匈牙利发展状况
1. 市场份额快速攀升
2025年全年中国品牌在匈牙利销量为8115辆。2026年仅上半年就已超过7000辆，全年有望翻倍。
今年1-7月中国品牌累计表现：
BYD（比亚迪） 2621辆，+160.8%
Chery（奇瑞） 2146辆，超500倍
MG（名爵） 1160辆，+38.9%
Omoda（欧萌达） 990辆， +93.4%
Jaecoo（杰酷） 788辆， +177.5%
车型Top 5（2026上半年）：奇瑞Tiggo 7（672辆）、Omoda 5（640辆）、奇瑞Tiggo 8（604辆）、MG ZS（604辆）、比亚迪Seal U（541辆）。
名爵MG4
2. 本土化生产加速
匈牙利是中欧制造枢纽，中国品牌在此具备“地利”优势——物流和关税成本都更低。
· 比亚迪在塞格德建设欧洲工厂，7月已在全匈拥有17个销售网点和13个服务中心
· 宁德时代等电池巨头也已在匈牙利布局
3. 新能源领域领先
在纯电动+插电混动类别中，比亚迪位居榜首。2026上半年比亚迪在匈销售2126辆乘用车，同比增长143.8%。匈牙利市场纯电渗透率约10%，插混约8%，油电混动合计超过五成。
奇瑞探索06
未来挑战
1. 市场体量有限
匈牙利年销量约15万辆级别，市场天花板较低，中国品牌增长空间受制约。
2. 动力路线偏好差异
匈牙利消费者偏好混动和燃油经济性（油电混动合计超五成），纯电渗透率仅一成。中国品牌若过度押注纯电，可能错失主流需求。
3. 品牌认知建设
中国品牌在匈牙利仍处于“高增长、低基数”阶段，从“榜单常客”到主流选择，品牌忠诚度和售后服务体系建设仍需时间。
比亚迪元plus
总结：2026年7月匈牙利乘用车市场温和增长，中国品牌以比亚迪暴涨272%杀入前六为标志加速突围，上半年销量已逼近去年全年水平。但匈牙利市场体量有限、欧日系根基深厚、消费者偏好混动而非纯电等挑战依然存在。对正在欧洲建厂的中国车企而言，匈牙利是必须拿下的桥头堡，战略意义大于当前销量本身。
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