北京
开了六年大众朗逸，今年终于换了艾瑞泽8PRO。说实话换车之前还挺纠结的，毕竟德系车那个“稳”字在脑子里扎根太深。但真正开上艾瑞泽8PRO之后，我才发现以前错过了太多。
最直观的感受是动力层面的降维打击。朗逸那台1.5L自吸，市区代步还行，一上高速超个大货车都得提前踩油门蓄力。而艾瑞泽8PRO这台1.6T鲲鹏发动机，197匹马力、310牛·米的扭矩，高速120码再加速依然底气十足，超大货车、匝道汇入主路都是一脚油门的事，那份从容是十万级合资车给不了的-2-9。
但真正让我妻子点头称赞的是空间和舒适性。以前开朗逸带父母出门，后排三个人挤得肩膀挨肩膀，长途下来谁都难受。现在2790mm轴距带来的后排空间，1米78的父亲坐进去还能跷二郎腿，地台接近全平，中间坐人也不憋屈-4-5。后备箱更是能装，上次全家去海边，帐篷、折叠椅、烧烤架塞得满满当当还有空余，这在以前想都不敢想。
配置方面更是天壤之别。以前倒车全靠后视镜加雷达滴滴声，现在540°全景影像连底盘下方都看得一清二楚，在老小区窄路会车再也没慌过-5。15.6英寸大屏+高通8155芯片，导航、切歌丝滑流畅，语音控制动动嘴就能调空调、开关窗，开车时不用低头操作，安全系数高了不少。
有人可能会说合资车保值率高、小毛病少。但开了这几个月，艾瑞泽8PRO除了高速风噪稍大，从没出过任何掉链子的问题。关键是价格——同样配置的速腾落地要贵好几万，动力还没它强-1。当国产车把动力、空间、配置都做到越级，价格还更实惠的时候，选谁已经不需要犹豫了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
