河北
开发自动驾驶平台并非易事，也非简单直接的任务。它涉及大量的研发工作，并需要海量数据才能运行。特斯拉在这方面占了便宜，其全球数百万辆汽车行驶在各种道路上，源源不断地把宝贵数据传回公司。但这也是英伟达希望通过其DRIVE Hyperion平台来改变的局面。
英伟达拓展DRIVE Hyperion平台
在台北GTC大会上，英伟达宣布其正在拓展DRIVE Hyperion平台。对于不熟悉该平台的人，英伟达称它是业界首个也是唯一一个端到端自动驾驶平台。它包含了DRIVE AGX系统级芯片、DriveOS汽车操作系统、传感器套件，以及主动安全和L2+级驾驶系统等。
随着此次合作扩展，NVIDIA正与多家合作伙伴联手，共同打造面向L4级自动驾驶的机器人出租车车队。其中就包括富士康。NVIDIA表示，富士康正在扩大与NVIDIA的合作，以加速研发和部署基于NVIDIA技术的机器人出租车。这些达到L4级自动驾驶标准的车辆预计将在台湾高雄率先上路，随后扩展至亚洲其他地区。
但富士康并非唯一这么做的公司。在东南亚有VinFast，在欧洲有Uber，这两家都在跟Autobrains合作。另外，还有Humain，他们正在沙特阿拉伯投放DRIVE Hyperion自动驾驶出租车。
根据 NVIDIA CEO 黄仁勋的说法，“汽车正变成机器人，而机器人出租车车队将需要能够在现实世界中安全感知、推理和运行的人工智能基础设施。NVIDIA DRIVE Hyperion 为全球汽车制造商、自动驾驶汽车开发者和出行网络提供了一个共同的、L4级自动驾驶就绪的基础——整合计算能力、传感器、安全软件和全球生态系统，将机器人出租车从试点项目推向规模化日常交通。”
NVIDIA遍地开花
我们大多数人大概都晓得NVIDIA是家“游戏”公司。毕竟，全球不少游戏玩家用的GPU，很多都是靠NVIDIA的技术。最近，这家公司开始在AI圈子里称霸。他们的硬件和GPU，现在正给全球的AI数据中心供电出力。
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