四川
如果你最近路过哈尔滨平房区，会发现这里的厂房比往年忙碌得多。生产线上，民用直升机整装待发；车间外，被称作"空中重卡"的重载无人机排队交付。
这背后，是哈尔滨正在奋力推动的一件大事： 打造航空航天、高端装备等千亿元级产业集群，推动产业集群高质量发展。
2024年，哈尔滨航空集群成功入选国家先进制造业集群。"国家队"的牌子，稳稳挂在了这座老工业城市身上。链主在前，产业链就有了主心骨一个产业集群能不能立起来，关键看链主企业。
哈尔滨的底气，写在三个名字里：航空工业哈飞、中国航发东安、中铝东轻。哈飞是我国直升机和通用飞机的重要研制基地，AC352填补了国内中型多用途直升机的市场空白，AC332接连完成试飞节点，运12F更拿到了欧洲适航认证。东安则在轻型航空动力和航空传动系统上握有独特优势，铝镁铸造、齿轮加工这些硬功夫，全国能做好的屈指可数。
链主的分量，还体现在真金白银上。"十四五"期间，哈飞累计释放配套业务额近130亿元，外协产品本地配套率超过80%。换句话说，龙头每往前走一步，身后上百家配套企业都有活干、有钱赚。
贴着链主，上下游闯进低空新赛道低空经济是眼下最热的新赛道，很多城市都在抢。 哈尔滨的打法很清楚：紧靠链主企业，带着上下游一起上。 联合飞机集团把大型无人直升机产业基地放在了哈尔滨。旗下的铂影T1400无人直升机，专治工业级无人机拉不动、飞不远的痛点，一亮相就拿下了1300架意向订单。
订单纷至沓来的底气，来自家门口的供应链。联合飞机副总裁孙立业算过一笔账：数百米半径之内，本地的专精特新"小巨人"企业就能完成核心零部件交付，航空复合材料、铝镁合金加工等上游环节也有本地企业保供。装配周期压缩了，物流成本降下来了，产业链的协同效应实实在在变成了竞争力。
东安动力同样在低空赛道落子。国内首台高功率转子发动机R05E一次点火成功，填补了国内空白，为低空飞行器提供了新的动力选择。老牌制造企业转身闯进新赛道，靠的还是几十年攒下的技术家底。孵化器加稳定器，龙头带着链条一起升级在哈尔滨，龙头企业正在扮演两个新角色。
一个是孵化器。 龙头释放订单和技术标准，把一批配套企业孵化成了细分领域的行家。哪家做复合材料在行，哪家精于精密加工，产业链上的位置越坐越稳。今年成立的哈尔滨航空航天产业联盟，把92家重点企业、13所在哈大学大所、11家金融机构聚到一起，链主企业牵头，技术共享和配套协同有了制度化平台。
另一个是稳定器。 市场有起伏，订单有波动，链主企业凭借稳定的配套需求和长期合作，让中小企业敢投设备、敢扩产能、敢跟着一起升级。跟着大船走，风浪再大也不慌。
千亿之后，还有更大的天空2023年，平房区航空工业总产值突破500亿元；2024年，这个数字又跳到了约600亿元。向着千亿级目标，哈尔滨正在全速冲刺。低空物流网络、冰雪旅游低空观光、极寒测试业务，一个个新场景正在打开。老工业基地的故事，正在被重新书写。龙头领跑，链条共舞。 哈尔滨用实践证明：产业集群的竞争力，就藏在链主与上下游彼此成就的默契里。
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