内蒙古
8月28日，成都车展现场，一汽‑大众ID.AURA T6正式开启预售，作为大众智电2.0战略下的首款车型，起售价13.59万，目标直接瞄准主流家用纯电SUV市场。
说实话，这个价位看到大众拿出这样的配置，还是挺让人意外的。车身定位中型SUV，尺寸4811×1879×1648mm，轴距2836mm，座舱得房率达到85.3%，后排座椅放倒之后，可以形成1.8米的纯平空间。它还首次配备了90L前备箱，加上常规后备箱，全车有38处储物空间，不管是日常通勤还是全家出游，收纳都很够用。
智能化是这台车最大的改变，该车采用大众和小鹏联合开发的CEA中央计算架构，搭载4nm座舱芯片，还全球首次用上192线激光雷达，搭配地平线征程6H芯片，能够实现高速、城区领航智驾，告别了很多人印象里合资电车智驾偏弱的老毛病。
续航方面分为两个版本，搭载宁德时代电池，CLTC续航分别为540km和660km，采用400V平台，快充10分钟就能补能300公里，长途出行不用长时间等充电。车身采用钢铝混合笼式车身，最高2000MPa热成型钢，已经拿到C‑NCAP五星、C‑IASI双G安全评级，安全底子也很扎实。
可以明显感觉到，大众这一次是放下身段来竞争了。以前合资电车要么价格偏高，要么智能配置缩水，很难打动消费者。而ID.AURA T6把起售价压到13万区间，补齐了智驾、续航、空间这些短板，就是要来和国产车型正面竞争。
对于我们普通买车人来说，多一个强劲对手是好事，市场卷起来，最终受益的就是消费者。至于这台车能不能站稳脚跟，还要看后续正式上市的最终定价和实际用车口碑。
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