江西
1899年11月16日，巴黎与北京之间，一纸《中法互订广州湾租界条约》落款。条约中的“广州湾”，并不是今天一座城市的完整名称，而是位于雷州半岛东北部、包括部分陆地、岛屿和麻斜海湾在内的租借地。它后来成为湛江的一部分。
很多人提到“99年租期”，第一反应是香港。其实，在近代中国被列强强行租借的土地中，广州湾同样有着99年的期限，只是知名度远不如香港和澳门。
广州湾的位置很特殊。它面向南海，港湾水深，船只进出方便，又靠近中国内陆水系。对清朝来说，这里是粤西沿海的重要门户；对法国而言，它则是连接法属印度支那、海南岛和中国西南的一个支点。
法国真正盯上广州湾，是在甲午战争之后。1897年，法国军舰“白瓦特号”进入广州湾一带避风，法国军方随后发现，这里不仅适合船只停泊，也便于建立煤炭补给站。当时蒸汽军舰远航离不开煤，港口能否补给，直接关系到海军活动范围。
有意思的是，法国最初打出的理由并不复杂：需要一个停泊军舰、储存煤炭的地方。可在列强争夺中国沿海据点的背景下，所谓“补给站”很快就变成了领土要求。法国希望以广州湾为落脚点，向云南等西南地区延伸影响力，并同英国在华南的势力相抗衡。
1898年，法国正式向清政府提出租借要求。同年4月，法军强行占据海头汛一带，并试图继续向内陆推进。遂溪、吴川等地的官绅和民众没有接受这一安排，地方抗法斗争持续了一年多。
这场抵抗缺少统一的全国军事部署，却给法军造成了不小压力。当地百姓熟悉地形，沿海村落和河汊交错，外来军队难以迅速建立稳定控制。法国方面不断施压，清政府却既无力驱逐法军，也不愿承担全面冲突的后果。
1899年11月16日，清政府被迫同法国签订条约。按照约定，遂溪、吴川两县的部分地区以及附近岛屿、海湾，被划入法国租借地，租期为99年。广州湾由法属印度支那总督管辖，法国拥有当地的行政、司法和军事管理权。
需要说明的是，广州湾通常被称作“租界”，但从严格的历史概念看，它更接近法国在中国取得的租借地。清政府名义上并未把这块土地永久割让给法国，可在租借期间，实际治理权已经旁落，普通百姓面对的是另一套行政体系和法律秩序。
法国很快在广州湾经营港口、道路和城市设施，逐渐把海头汛附近建设成新的行政中心，并以湛江为核心发展贸易。港口的扩大带来了货物集散，也吸引了商人和船只。可是，殖民地的“建设”并不等于当地居民获得了平等权利。
法国官员掌握行政权，安南籍军警和劳工大量进入当地，税收、治安和商业规则都服务于殖民统治。鸦片、赌博、走私等现象长期存在，港口表面的繁忙，掩盖不了社会秩序的混乱。1937年《申报》关于广州湾的报道，就曾描写法国军官与底层劳工之间鲜明的身份差距。
法国的计划也没有完全实现。保罗·杜美担任法属印度支那总督期间，曾试图把广州湾建设成法国向中国西南推进的跳板，配合滇越铁路扩大法国在云南的经济和军事影响。但中国内地局势复杂，地方抵抗持续存在，法国在华南的扩张始终受到限制。
战争改变了广州湾的归属。1940年法国本土战败后，法属印度支那受到日本控制，广州湾的法国殖民统治事实上被日本势力牵制。1943年，日本进一步接管广州湾，法国在当地的控制被打断，百姓又经历了战争、物资短缺和秩序动荡。
1945年日本投降后，法国试图恢复在广州湾的旧有地位，但时代条件已经不同。中国政府没有接受法国继续保留租借权的要求。经过交涉，中法于1946年2月28日签订有关广州湾问题的协定，法国放弃租借地及相关特权，中国恢复对这一地区的管理。
租期原本要到1997年才届满，实际上却在1946年提前结束。此后，广州湾逐步纳入中国地方行政体系。新中国成立后，这里继续发展港口和工业，后来以“湛江”作为城市名称。那张写着99年期限的条约，最终没有走完它原定的全部年限。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
