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Author / 酷乐汽车
现款保时捷911（参数丨图片） GTS搭载结构复杂的混合动力总成，不提供手动变速箱版本，仅匹配PDK双离合变速箱，如今性能几乎媲美老款911 Turbo，但缺少手动挡，多少削弱了它在硬核车迷群体中的吸引力。
不过未来情况或许会发生改变。
据保时捷北美总裁蒂莫·雷施透露，目前911 GTS所使用的这套混动系统，无法适配手动变速箱。
保时捷的T‑hybrid混动系统将一台小型电机直接布置在涡轮增压器轴上，该电机兼具发电机功能，能够彻底消除涡轮迟滞。与此同时，八速PDK变速箱内部还集成了另一台电机，进一步提升整车性能。
在接受媒体采访，被问及是否有可能为这套混动车型增加手动变速箱时，雷施表示：“就目前这套硬件架构而言，它和手动变速箱之间无法兼容，这是我们当下面临的现实。但与此同时，魏斯阿赫研发中心的工程师团队从未停止思考，手里还有大量极具价值的构想。”
听闻这套T‑hybrid混动架构不能搭配手动变速箱，不免令人遗憾，但这并不代表现状会永远如此。雷施补充道：“如果未来工程师拿出可行方案，我并不会感到意外，不过这套组合大概率不会出现在当前这代车型上。”
雷施并未透露工程师打造手动混动911的具体技术路径，但可行方案很可能需要取消PDK变速箱内置电机，保留电动辅助涡轮增压器。
值得庆幸的是，无论GTS车型能否拿到手动挡，保时捷依旧坚定地守护手动变速箱。“请放心，只要法规允许、市场还有用户需求，我们就会尽力继续提供手动变速箱选装。”雷施讲到，“而且我们判断，至少未来十年，依旧会有消费者对手动变速箱存在需求。”
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