月销707辆！长安马自达CX-50，颜值操控都在线，为何就是卖不动？

关注汽车市场的朋友，应该了解在紧凑型SUV市场中随便一台主流车型，月销破万都是常规操作，几千台只能算垫底水平。但有一台车特别离谱，明明备受好评，销量却长期处于尴尬局面，它就是颜值操控都在线的长安马自达CX-5（参数丨图片）0。

那么，马自达CX50的产品力和性价比究竟如何呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它为何就是卖不动。

按照惯例我们依然从价格聊起，马自达CX-50作为一款紧凑型SUV，2026款车型的售价区间为13.98-15.98万元，提供了2.0L和2.5L自然吸气发动机，与之匹配的则是6AT变速箱。作为一款合资SUV车型这样的售价区间相比同为日系SUV的本田CRV、丰田RAV4的售价更实惠一些。

马自达CX-50虽然在价格上拿出了诚意，但是它的销量却长期处于尴尬局面，今年7月份仅卖出了707辆，这样的销量也表明了它已经被消费者所抛弃。

在颜值这方面，我个人认为马自达CX-50整车设计还是挺帅气的，每一处细节都雕琢得极为精致，甚至可以用“既好看又耐看”这几个字来评价马自达CX-50的外观设计。车头的设计看上去非常立体，同时下方宽厚的黑色包围和前唇银色饰板都让它看起来颇有硬派SUV的既视感，左右两侧大灯较为简约，半包围结构的日行灯宛如犀利的鹰眼，让整个前脸都变得有神，全系标配了LED灯组，也为夜间行车提升了安全性。

可以看到车身侧面虽然没有凌厉的线条，但是采用了光滑的弧面设计，配合漆面形成神奇的光影效果。另外，轮拱位置和车身四周都加入了黑色塑料材质进行包裹，我们平时在用车的时候可以避免一些小的剐蹭。然而，车辆的尾部简洁且规则，两次的后尾灯造型非常有辨识度，并且还进行了熏黑处理，点亮后的灯光整体感也非常帅气，后包围内则加入了双边共两出排气口设计。

至于动力方面，搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及6AT变速箱。其中，2.5L发动机的最大马力为188Ps、最大功率为138kW、最大扭矩为250N·m，这样的动力虽然在同级车型中没有什么优势，但是它完全可以满足我们日常通勤时对动力的需求。实测这台2.5L发动机，可以让你在低速扭矩爆发来的更快，而且中高速域的动力释放也比较充沛，结合6AT变速箱的升挡降挡时机把握的也很及时，确实对于动力传递有着非常不错的把控。

前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬则是扭力梁式非独立悬架，实车体验来看，马自达CX-50的这套底盘滤震性相当出色，行驶在搓板路上对于路面轻微振动的吸收非常到位，经过减速带时虽然会有一点弹跳感，但韧性很好，吸收了大部分冲击。而且刹车脚感偏紧，并且前段制动力比较柔和，因此每次刹车时都需要比较用力的踩下踏板才能获得充足的制动力，车速较快的时候需要预留更长的刹车距离才能保证减速更平稳。

有意思的是，马自达CX-50还配备了i-DM人马一体驾驶评价系统，让“人马一体”这个本来很虚的东西变得可视化，系统通过你的驾驶动作和车辆反馈进行评分，增加人车互动性。GVC PLUS加速度矢量控制系统依然没有缺席，通过对驾驶员油门和转向角度的综合判断，系统可以在转弯时对四个车轮的扭矩进行调节，以提高过弯极限，减少侧倾。

接下来进入车内，它的整体内饰设计在当下汽车市场中，从设计感和科技感上看起来都比较保守，方向盘和仪表盘的样式都显得中规中矩，不过采用了中央液晶屏+两侧实体指针的组合仪表设计显得挺复古的。中控台上方的悬浮式屏幕，支持CarPlay和百度CarLife手机映射，用起来也挺方便。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，1920mm的车宽和2815mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。我个人身高为178cm在前排处于合适坐姿时，可以获得一拳的头部空间，保持前排位置不变，来到后排，腿部空间和头部空间分别剩余四指和两拳多，整体表现不错。

另外，后排中间位置地板有一定凸起幅度，但纵向空间足以放脚，且其凸起幅度并不会影响到后排中间乘客的舒适性。因为马自达CX-50是一款带有轻越野属性的家庭SUV，所以B柱上也设计了拉手，方便后排乘客尤其是小孩上下车，而这个后排辅助扶手也为后排乘客提供了便利性。

后备厢在常规状态下有着435L的容积，后排座椅放平后纵深可达1.9米，而地板离地高度为730mm，比同级其他车型更低，搬运重物上车更加省力。

以上就是我对马自达CX-50的全面解析，那么它为什么卖不动呢？在我看来有以下几个问题。

1：马自达品牌在国内的影响力严重下滑，而且门店数量收缩。

2：后扭力梁非独立悬架，即便调校功底不错，可15万级多数SUV车型都采用了后多连杆式独立悬架，很多消费者的心理都过不去这一关。

3：全系主打2.0L、2.0L自然吸气发动机，虽然有着不错的稳定性和耐用性，但是没有涡轮，加速佛系，在混动、插混遍地走的当下，动力和油耗没有优势。

4：科技配置比较朴素，跟不上现在主流家用车的配置潮流。

全文总结：马自达CX-50虽然有一些不足，但是不能否认它是一款品价比较高的车型，适合喜欢开车、看重机械素质，不在乎花里胡哨智能配置的小众用户。但对于普通家庭用户来讲，品牌影响力、悬架形式、动力形式、智能化短板，劝退了大量潜在买家。

你觉得马自达CX‑50卖不好，主要是产品问题还是品牌问题？欢迎大家在评论区一起来聊聊。