上海
今年7月，外卖骑手刘天顺通过《夏令热线 区长访谈》，反映徐汇华泾镇龙湖天街商圈周边的停车困境：骑手取送餐时，常需要将车辆停放在马路对面，穿梭于渣土车、罐车往来的车流之中，存在交通安全隐患。
华泾镇精细化治理大讨论
接到诉求后，属地相关部门第一时间增设外卖临时停放点位，但受场地制约，“车多位少”的矛盾并未得到根本性化解。日前，徐汇区委组织部、区委社会工作部、华泾镇党委联合上海人民广播电台，组织了一场多方大讨论，骑手、居民、商场物业、职能部门齐聚一堂，面对面共商商圈非机动车停放治理对策。
商圈停车承压
多方代表畅聊痛点诉求
据了解，华泾龙湖天街地处华泾镇几何中心，周边地铁19号线、23号线以及市民中心多个项目正同步施工。“施工占用了原有大片停车区域。商圈高峰期外卖车辆停放需求可达200辆以上，普通市民停车需求同样如此，叠加商场及周边单位员工通勤停车，片区非机动车停放压力居高不下。”华泾镇社区管理办工作人员刘梦彬告诉记者。此前属地部门已经通过硬件改造，在龙吟路通道增设隔离设施，拓展出200至300个非机动车停放空间，但并未做出功能分区，外卖车、社会车辆混杂停放。夏令热线诉求反馈后，属地增设第三方现场管理力量，在商场一号口、三号口附近划出外卖临时停放区，竖立专用标识牌。可有限的场地，只能缓解部分压力。
外卖骑手刘天顺
“牌子立起来只是第一步，更需要现场精细化疏导和人员引导。”最初反映问题的骑手刘天顺在大讨论现场坦言，骑手流动性大、即停即走，光靠标识远远不够，需要管理人员现场指引车辆有序停放。同时他也体谅一线市容管理人员，直面市民与骑手，要承担很大沟通压力。
新骑士驿站站长耿庭伟
骑手耿庭伟提出分区划线管理的构想：用不同颜色标线划分骑手、共享单车、社会车辆专属停放区域，清晰的标识方便各方识别遵守。作为新骑士驿站站长，他表示，后续驿站也会引导骑手自觉遵守停放规则，配合现场管理。
“高峰时段专用车位饱和，无处停车就只能把车停到远处，来回奔波取餐。赶单压力之下，极易诱发闯红灯等危险行为。”座位另一边，骑手魏然道出现实困境。他也表示，新就业群体愿意兼顾周边居民的停车利益，需要互相体谅。
多方共商商圈非机动车停放治理对策
在热烈的讨论氛围中，居民代表刘佳则站在普通市民角度提出，治理需要兼顾老年群体就近停车的现实诉求。遇到老年人临时占用骑手专属车位，希望管理人员多柔性劝导，而非简单强行驱离。
商场物业经理徐飞补充道，商场地下并未规划非机动车停放区域，施工带来车位缩减，进一步放大高峰停车缺口。
挖掘存量空间
共渡建设过渡期
针对现状，目前，社区规划师团队实地调研后，计划在新骑士驿站北侧挖掘出约84个车位，扩充骑手临时停放点位。与此同时，相关部门还在摸排天街三号口附近闲置场地，挖掘改造潜力。
“停车紧张是城市更新过程中的阶段性阵痛。”刘梦彬表示，周边工地预计还有两到三年才会陆续撤场，现阶段只能拿出折中方案，依靠硬件改造搭配柔性管理，呼吁各方互相理解、各让一步。待周边重大工程全部完工，片区停车空间得到释放，将开展整体规划，系统解决停放难题。
广纳民声良策
优化配送环境
此次由“一条热线”开启的协商议事，也推动了治理机制的进一步深化。会上，区委社会工作部与区融媒体中心共同推出“优化骑手配送环境”人民建议征集活动（可从徐汇通App首页“新力量”专栏点击进入参与），面向骑手、物业、商户、居民等群体，征集关于门禁通行、临时停车、出餐提速、智能取餐柜设置等方面的建议，征集时间即日起至9月30日，相关建议将作为后续政策优化的重要参考。区委社会工作部相关负责人同时透露，区里正同步研究制定“友好商圈”建设指引，从规划专用停车区、优化取送路径到推广外卖柜等设施，系统提升配送体验。
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记者：张旺、张悦千
编辑：耿洁玉
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