广东
北京汽车交出一份“寒意料峭”的半年报，营收跌近三成，公司权益持有人应占净利润从上年同期的盈利3.6亿元直坠至亏损近16亿元。价格战打得激烈，销量也拖了后腿，三年净利连降的颓势至今未见拐点。
北京汽车（01958.HK）日前披露2026年中期业绩，公司实现收入577.26亿元，同比下降29.9%，主要由于价格竞争及销量下降影响。毛利为58.1亿元，同比下降51.3%，主要由于价格竞争及销量下降影响。
报告期内北京汽车录得本公司权益持有人应占净亏损15.94亿元，上年同期为盈利3.6亿元，基本每股亏损为0.2元，期内利润由上年同期的37.74亿元转为本期的3.46亿元。
集团今年上半年实现经营活动产生的净现金流出人民币82.33亿元，上年同期为净现金流入人民币19.61亿元，报告期由净流入转为净流出主要由于经营活动产生的净现金流入减少影响。
财报显示，截至2026年6月30日，集团的流动负债较流动资产超出约人民币41.38亿元。针对债务承担及营运资金需求，管理层已全面评估集团可动用的资金来源，包括集团从经营活动持续产生现金流入，及截至本期末未动用的短期及长期银行融资额度约人民币392.93亿元。
基于以上考量，公司董事认为集团拥有充足财务资源，可于负债到期时偿付或通过再融资满足其营运资金需求。
资料显示，集团的主要业务涵盖乘用车研发、制造、销售与售后服务，乘用车核心零部件生产、汽车金融、国际化业务以及其他相关业务。
事实上，北京汽车业绩颓势早已显现。Choice数据显示，2023年至2025年，北京汽车归母净利润连续3年同比下滑，降幅分别为27.79%、68.46%、87.16%。
二级市场上，公司股价年内持续走低，目前最新收盘价报0.815港元/股，年内跌幅约为58%。
来源：读创财经
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