山西
导读：2026成都国际车展上，捷达（参数丨图片）品牌全新纯电力作——捷达M6正式全球首秀并开启盲订，新车定位超舒适AI纯电大家轿，主打德系精工品质、超高空间利用率与超低能耗，精准卡位10-15万级主流家用纯电轿车市场。而捷达M6依托一汽-大众德系制造标准，搭载高铁级电驱系统与三大AI大模型，成为家用纯电市场的高性价比实力派，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，捷达M6的前脸完全跳出了捷达以往燃油车型的保守设计，走的是流畅低阻的纯电专属风格，第一眼看上去就完全没有传统燃油捷达的影子。标志性的全新捷达品牌发光LOGO居中放置，两侧的大灯组采用了锐利的一体式设计，点亮之后的辨识度在同价位车型里几乎没有对手，夜间在乡镇道路行驶时，照明效果也足够覆盖前方的复杂路况。车头下方采用了可完全闭合的进气格栅设计，日常行驶时格栅关闭，进一步优化整车的空气动力学表现，高速行驶时能有效降低风阻提升续航，电机需要散热时格栅自动打开，兼顾了散热效率和续航表现。引擎盖上方两条隆起的筋线，给原本流畅的车头增添了几分力量感，不会显得过于单薄。
再来看车身侧面部分，车身侧面是捷达M6的核心亮点之一，整车姿态流畅舒展，得益于极致的空气动力学调校，风阻系数低至0.208Cd，优于绝大多数同级家用纯电轿车。新车定位A+级纯电家轿，车身尺寸为4806×1895×1500mm，轴距达到2820mm，轴距尺寸近乎越级B级轿车，为超高车内得房率提供核心支撑。车身线条简约利落，柔和的溜背曲线贯穿首尾，姿态优雅不拖沓，兼顾颜值与空间实用性，不会过度牺牲车内头部空间。细节配备隐藏式门把手、低风阻轮毂，进一步降低能耗。
再来看车尾部分，车尾部分的设计走的是简约务实的路线，没有跟风当下流行的贯穿式尾灯，而是通过中间可点亮的捷达发光标识，直接把两侧的尾灯组连接起来，这种设计的辨识度反而比千篇一律的贯穿式尾灯更有记忆点。整个车尾的线条干净利落，没有多余的冗余装饰，视觉上的横向宽度被进一步拉伸，让这台中型轿车的车尾看起来更稳重大气。尾门的开口尺寸做得非常宽大，常规状态下后备箱容积就有542L，纵深表现夸张，现场实测成年人伸手几乎够不到最内侧，塞下三个28寸行李箱之后还能留出不少空余空间，日常家庭出行装行李、拉大件采购物资够用。
进入车内，捷达M6主打简约智能与居家轻奢，座舱布局规整清爽，大幅精简实体按键，操作逻辑通俗易懂。车内配备全液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏的双联屏组合，视觉效果简洁大气。核心搭载悦行AI智慧座舱，集成豆包、DeepSeek、通义千问三大AI大模型，支持模糊语音指令识别、多指令同步执行，空间表现是新车最大优势，依托2820mm超长轴距与91.3%超高得房率，实现“A+级车身、B级空间、C级体验”。全车搭载云感零压座椅，填充物柔软厚实，支撑性到位，前排座椅可完全放平，与后排形成连通空间。
最后来看动力方面，捷达M6搭载源自中国中车的九合一高性能电驱系统，拥有复兴号、和谐号高铁级技术背书，可靠性、散热效率与使用寿命远超同级普通电驱。新车提供113kW、145kW两种功率版本，动力输出平顺线性，新车搭载中创新航高品质电池，CLTC纯电续航覆盖401km-555km，日常通勤可实现多日一充，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
