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白酒行业进入了一个旧的游戏规则在瓦解、新的规则尚未成型的混沌期。在这种时候,评判一家企业不能只看它的当期营收,更要看它在用什么方式理解和回应这个变化中的世界。
洋河的选择是:不跟旧规则较劲,而是主动跳出旧规则,重新制定自己的游戏。
文|宋玥
105.4亿营收、26.02亿净利——洋河股份的2026年上半年经营数据,或许不太理想。然而,如果一家企业正在主动拆掉旧的引擎,用旧尺子去衡量它的价值,又是否足够准确?
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白酒行业正经历“逻辑重构”
理解洋河,先要理解当下白酒行业面临的本质困境——不是周期的波动,而是增长逻辑的重构。
过去二十年,白酒行业的增长建立在“两条腿”上:一是“渠道压货”式的增长模式,厂家把货塞给经销商就算完成销售;二是“面子消费”驱动的价格升级,只要品牌够响、价格够高,就不愁没人买单。
这两条腿都在失灵。
消费端,年轻一代对白酒的疏离不是暂时的口味偏好变化,而是代际更替带来的结构性断层。渠道端,过去那种靠层层压货、终端积压的“虚假繁荣”已经撑不住了——行业总量持续下滑,86%的调研企业利润率下降,“量价利三杀”已成普遍现象。
换句话说,整个行业的底层逻辑在变,具体到企业而言,仅依靠战术上的查漏补缺已不足以应对更深层的产业调整。
在此背景下,洋河没有选择“等”,而是选择了主动“拆”。
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拆掉旧时代的“增长幻觉”
洋河上半年一系列改革中,牵动面最广、影响最深远的,当属考核机制从“回款”到“开瓶”的根本性转变。
过去白酒行业的游戏规则是:厂家考核经销商的打款额,经销商考核下面网点的进货量。于是“渠道蓄水池”越修越大,货在仓库里打转,但厂家报表上的营收年年增长。
洋河这次把指挥棒从“回款”转向“开瓶”,意味着:经销商不再需要为了完成考核指标而压货,厂家的销售团队也不再盯着经销商打款催账,所有人的注意力转向一个指标——酒到底有没有被消费者喝掉。
这等于主动斩断了白酒行业沿用了二十年的增长工具,短期营收下滑实属意料之中。
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但效果正在显现。
上半年洋河库存商品余额7.16亿元,较同期下降29.94%,库存量下降38.32%。更重要的是,公司已经形成了“终端开瓶动销-经销商出库-厂家回款”的健康传导结构。
同时,广告促销费用从14.50亿元降至10.10亿元,降幅30.36%,但降的不是营销力度,而是过去那种“大水漫灌”式的费用投放。营销分离改革之后,费用投放从“面上撒”变成了“点上打”。
这透露出一个信号:洋河正在从追求“报表上的规模”,转向追求“市场上的健康”。
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建起面向新消费时代的“新引擎”
拆掉旧引擎只是第一步,洋河这场改革更值得关注的,是它同时在建的“新能力”。
一是产品矩阵的重构。
上半年,洋河把14个品牌作战单元整合为14个跨品牌战区,统一调配资源、缩短决策链条。
产品聚焦之后,层次更加清晰:第七代海之蓝卡位国民经典大单品,从“3年主体基酒”升级为“3年+5年陈酒调味”,品质方案明显升级;梦之蓝M6+继续稳住次高端核心价位;洋河大曲高线光瓶酒卡位大众光瓶新赛道。
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这种产品布局的逻辑,在于用不同的产品去匹配不同的消费场景和人群,从宴席到自饮,从商务到休闲,形成梯次清晰的矩阵。
二是品牌语言的刷新。
洋河品牌端最值得注意的变化是选择了一个全新的沟通场景——以苏超等赛事场景触达年轻人、宴席场景渗透家庭消费、酒店赠饮拦截即时需求、打酒节和观礼营制造社交话题。它试图在不同场景里用不同的语言系统,去触碰不同类型的消费者。
白酒品牌的传播套路过去高度趋同:央视广告、高铁冠名、机场大屏、品鉴会,触达的是同一批人,用的是同一种语言。
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洋河的多元C化表达,本质上是用体育、年轻化、地域情感这些新的语言系统,去触碰那些传统白酒广告够不到的人群。
“比赛第一,喝酒海7”“海7,嗨起”等一系列深入人心的口号,传递的信号很明确:洋河正不断试图用年轻人的语感与市场对话。
三是技术底座的夯实。
这是洋河最容易被低估的一环。白酒行业长期以来“重营销、轻研发”,但洋河上半年的研发投入达7766万元,同比增长6.09%。7万多口名优窖池、70多万吨原酒储备、34万吨高端陶坛老酒,这些是硬资产;更硬核的是三项达到国际领先水平的绵柔白酒核心技术成果,覆盖了从窖池微生物解析到白酒真实性鉴别的完整链条。
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7月份,洋河牵头与江南大学共建的江苏省发酵食品生物制造重点实验室入选省级重点实验室。这意味着传统白酒产业正被纳入现代生物制造的高科技赛道,洋河将以省重点实验室为支点,引领白酒科技的全新航向。
这种投入短期看不到回报,但一旦形成壁垒,就是竞争对手难以逾越的护城河。
白酒行业进入了一个旧的游戏规则在瓦解、新的规则尚未成型的混沌期。在这种时候,评判一家企业不能只看它的当期营收,更要看它在用什么方式理解和回应这个变化中的世界。
洋河的选择是:不跟旧规则较劲,而是主动跳出旧规则,重新制定自己的游戏。
这不一定保证成功——改革永远有不确定性。但至少,它没有在行业的黄昏里躺着等待救援,而是在天还没亮的时候,就开始自己修路。
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