贵州
AI汽车为何参加机器人大会？AIVA李博谈物理载体
趣谈车讯汇
机器人大会出现一辆AI汽车，看起来像是跨界，实际讨论的却是同一件事：AI如何拥有身体，并借助这副身体感知环境、理解需求、作出反馈，从数字世界进入物理生活。
AI汽车首次参加世界机器人大会，也为具身智能提供不同的载体路径。2026WRC世界机器人大会——火山引擎具身智能技术与应用论坛上，AIVA总裁、产品经理李博表示：“机器人是一条路径；而汽车，可能是另一条落地速度更快的路径。”
这并不是说汽车要取代人形机器人，而是说明物理AI可以拥有不同形态。车辆具备车载能源、摄像头、雷达和麦克风，也能通过灯光、座椅与空调形成具体反馈。
汽车还每天进入普通人的生活。通勤、接送与周末出游，带来不同环境、乘员和需求。长期接触这些变化，让AI有机会理解一条指令出现的现实背景。
AIVA提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”，先明确AI怎样理解人、如何参与现实，再围绕感知、判断和执行需求形成产品设计。
谈到双方的共创方式，李博表示：“我们深度共享双方在市场趋势和用户场景上的理解，发挥彼此的长板优势，共同讨论AI硬件选型、共同评审产品需求、共同推敲设计方案。”
AI汽车参加机器人大会，重点不在形式上的新鲜感，而在于汽车同样能够作为物理载体，让具身智能在真实生活中获得具体的感知与执行出口。
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