马来西亚,吉隆坡
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很多经常走东五环和京通快速的朋友，最近可能注意到了规自委网站上的一则公示：机场二高速南延方案走完了30天公示期。这条路从2018年首次发布设计招标后搁置多年，如今全长拉长到了13.6公里，不仅规划了京通快速、广渠路、京哈高速三座大型互通立交，总投资更是超过130亿元。
但这其实只是北京庞大交通规划里的冰山一角。在《2026年北京市重点工程计划》里，公路项目一共有12个，新建和续建各占一半。除了大家常谈论的机场二高速南延、京雄高速市内接线和南六环扩建这三块“拼图”，像东部发展带联络线南段、国道234、京密路改扩建等重点工程，也全都在齐头推进。
其中，南城车主最关心的“老堵点”杜家坎，这次迎来了“双管齐下”。一方面，投资约48.1亿元、全长8.1公里的京雄高速市内接线将于年底开工，从五环立交向北顺接柳村路并直达南四环，官方预计能分流杜家坎约15%的车流；另一方面，从杜家坎收费站到京冀界35.6公里的京港澳高速也在筹备改扩建，直接从双向六车道拓到双向八车道。
至于南六环，则采取了分段升级的策略。全长23.9公里的西段投资约48亿元，东段35.85公里预估投资78.42亿元。两段线路都将从双向四车道升级为双向六车道，设计时速提升至100公里。未来东段改完后，还能顺畅连接此前完工的东六环改造盾构隧道段，把南北六环整段完全打通。
这些项目虽然都在规划蓝图里，但施工节奏并不相同。目前南六环西段已开始招标，京雄接线定在年底，而机场二高速南延刚完成公示。对车主来说，路网加密的利好会分批兑现。
天天在杜家坎或东五环堵车的路友们，你最期待哪条高速早日通车？欢迎在评论区聊聊你的日常通勤苦乐！
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