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拓普集团作为国内汽车零部件制造龙头,深耕底盘系统研发制造数十年,坚守高端制造标准,摒弃低价内卷赛道,以全链路产品布局、原厂配套品质、极致产品性能,重塑底盘件赛道的行业价值标准。
在8月8日举办的第9届汽后西湖峰会上,宁波拓普机电进出口有限公司总经理廖忠平先生带来了主题分享。他结合拓普集团40余年的发展历程,深度剖析了企业在OEM配套与售后市场的战略布局,全景展示了拓普以原厂品质赋能汽后市场的核心竞争力。
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01
拓普集团发展概况与四大战略阶段
拓普集团是国内汽车零部件领域的头部企业,2025年实现销售额295亿元,位列全球汽车零部件百强榜第57位、中国汽车零部件百强榜第8位。目前集团拥有员工约2.5万人,其中专业研发人员超4000人,在全球设有4个研发中心及100多个智能制造基地。在国内,宁波、湖南、四川、山东、河南、辽宁等地均设有生产基地;在海外,美国、墨西哥、巴西、泰国、马来西亚、波兰等地也建有工厂,并在欧洲和北美配备了仓储与研发人员。
回顾40余年的发展历程,拓普集团经历了四个重要战略阶段:
第一个阶段,拓普从配套北京吉普、上海大众、一汽大众、上海通用等起步,抓住了外资车企零部件国产化的需求风口。
第二个阶段,拓普抓住了国产车崛起的机遇。随着吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌崛起,拓普的客户群体与单车配套金额同步提升,单车配套价值从最初的几百元攀升至数千元。
第三个阶段,新能源汽车带来的红利。拓普是新能源发展的最大受益者之一,单车最高配套金额已突破3万元。在6月份销量排名前十的车型中,有9款为新能源汽车,且均为拓普客户。
拓普正在进入第四个阶段,即智能驾驶与机器人阶段。面向未来十年,拓普正积极布局智能驾驶、机器人等前沿领域。
近年来,拓普的产品线持续拓展。除传统的橡胶减震、内外饰及车身轻量化业务外,2015年上市后加速布局热管理、智能座舱及底盘系统。其中,锻铝摆臂业务在国内主机OEM出货量位居第一,拥有4个工厂,单厂产值近10亿元;空气悬架系统出货量在2025年位居全国第一,目前拥有2个工厂并计划新增1个。同时,公司正积极拓展线控转向、线控制动及机器人灵巧手、执行器等新业务。
拓普售后业务布局与全球市场拓展
02
2001年,集团业务拓展至售后市场,开始面向该领域生产并销售橡胶金属件及底盘与悬挂系统零件。2025年,售后业务年销售额超7亿元,部门员工超过800人,其中专业研发团队90余人,每年开发超1200款新产品。
在产品矩阵上,拓普售后已打造出6大产品线,涵盖6000余个SKU,主力产品包括橡胶件(机脚胶、顶胶、皮带轮)和悬挂件(控制臂、衬套、空气悬架)。其中,机脚胶是销量最大的主力产品之一,今年更是将新能源车配套的空气悬架正式引入售后市场。
在市场布局上,拓普售后业务已覆盖全球,产品远销全球34个国家和地区。欧洲市场以贴牌为主,亚洲市场(以中国为主)正全力重点打造拓普自有品牌,美洲市场稳步拓展。目前,德系车覆盖率超90%,美系车覆盖率较高,国内市场基本实现全覆盖。未来,拓普将全力开发国产车及日韩系车,力争短期内实现橡胶件与悬挂件总SKU突破2万个。
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03
拓普售后业务的六大核心竞争优势
拓普集团之所以能在售后市场快速发展,主要依托以下六大核心优势:
1. 极致品质,坚持原厂标准:拓普售后产品完全按照原厂质量标准生产,使用与OEM共用的进口设备。例如,机脚胶测试采用价值200多万人民币的MTS冻刚度测试仪;密炼机、油压机等生产设备也均为国外进口,确保品质与原厂一致。
2. 丰富的产品线:拓普拥有6大产品线、超6000个SKU,涵盖橡胶减震、悬挂件、空气悬架等多个品类,满足不同车型与市场需求。所有产品均具备原厂品质,安全舒适,并提供2年或6万公里官方质保。
3. 价格优势显著:依托自主生产模式,拓普实现了自有工厂直达客户,有效控制源头成本;同时通过集团规模化集采与百万级产能,进一步摊薄成本,实现全链路成本最优。拓普能够为客户提供原厂同标、OE同级且更具性价比的产品。
4. 全链路自主生产:全链路自主生产模式覆盖了核心工艺环节,配合全过程质量管控与数据可追溯体系,从生产源头稳定保障原厂级产品品质。
5. 广阔的产品开发空间:在现有高覆盖率的基础上,拓普正全力填补美国市场大皮卡、大SUV及国产、日韩系车的开发空白,持续扩充SKU。
6. 交付能力显著提升:针对过去接单式生产导致的交付痛点,公司高层高度重视售后业务,今年投入大量资源,目标建立约6000万元的国内库存,实现国内市场7天90%的交付率,以快速响应国内订单需求。
依托原厂OE配套技术优势,拓普已将后拉杆、前控制臂、空气悬架等多款新能源原厂配套产品引入汽车售后市场,同时持续研发新能源品牌全系列其它底盘零部件,致力于打造一站式底盘全套解决方案。拓普将为广大经销商和用户带来更优质的原厂级产品与服务,期待与行业伙伴携手共赢。
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