北京
华盛顿——IndyCar华盛顿街道赛负责人巴德·登克尔周日坐在套房里，身旁是美国总统特朗普和几乎每个内阁机构的部长，眼前就是自由250大奖赛宾夕法尼亚大道路段。
按登克尔的说法，这些人全都对比赛印象深刻，纷纷敦促这位潘世奇集团总裁明年把IndyCar带回首都。
特朗普连催15次
“特朗普先生为了这件事（让比赛回归）拍了我15次，”登克尔说，“他的策略是，‘我们先办五年，这样保证你能待到我的任期结束，然后再加两年，给下一任总统。’”
离开套房时，第一夫人梅拉尼娅·特朗普对登克尔说：“我们期待明年再见到你。”
进入周末前，登克尔还公开把这场比赛称为“只办一届”，如今回归的大门似乎突然敞开。华盛顿特区市长、民主党人缪里尔·鲍泽也强烈呼应了这一跨党派态度。
这算得上一个大转折，因为此前围绕国家广场继续办赛似乎并没有长期规划——主要原因是费用极其高昂，据报道IndyCar在这场比赛上投入超过3500万美元，而且需要庞大复杂的审批协调，登克尔说IndyCar为执行赛事准备了超过1350页的许可文件。
当然，后一个问题被特朗普的行政令化解了。此前登克尔在国会争取两党支持时处处碰壁，行政令为比赛铺平了道路。
“我在这座城市学到的是：很多人能说不，但没多少人能说是。”登克尔说，“当大人物说是的时候，事情就成了。”
即便获得批准，要在不到七个月里凑齐街道赛所需的所有复杂后勤，看起来仍然过于激进。毕竟，这十年美国赛车运动里关于街道赛的主要新闻，不少都围绕社区抵制和随之而来的繁文缛节，而不是张开双臂欢迎赛事。
芝加哥与拉斯维加斯的先例
2023年，NASCAR在芝加哥格兰特公园周边举办了首场街道赛，赛车沿着密歇根大道和杜萨布尔湖滨大道飞驰。NASCAR与市政官员、当地居民和商家付出了巨大努力才让比赛落地，赛事持续了三年。
但当NASCAR试图在2027年把比赛带回芝加哥市中心时，谈判在NASCAR该付多少钱的问题上卡住了。结果NASCAR明年将改在附近伊利诺伊州乔利埃特的椭圆赛道比赛。
在世界各地举办多场街道赛的一级方程式，2023年也在拉斯维加斯大道上演了引人注目的街道赛首秀，但随之而来的是愤怒的商户和交通噩梦的报道。尽管当地居民仍有抱怨，这项赛事最近还是获得了续约。
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