北京
8月8日，随着最后一道工序施工结束，由中交隧道工程局有限公司承建的S10扬淮高速滁州段项目土建05标定远北互通跨G329主线桥左幅2-2箱梁预制顺利完成，为后续全线桥梁主体结构施工高效推进奠定坚实基础。
S10扬州至淮南高速公路滁州段项目是安徽省高速公路重点建设项目，也是淮南市“四纵四横”高速公路网重要组成部分。全长约142公里，全线设特大桥5座，大桥44座，中桥26座，车行天桥27座；设特长隧道1座，长隧道1座；设枢纽互通4处、收费站6处、服务区、养护工区、管理用房；交通工程及沿线设施等。公司承建05标段位于滁州市定远县三和集镇、凤阳县红心镇、定远县范岗乡、定城镇，全长20.56公里。主要施工内容为路基、路面、交安、绿化工程（不含涉京沪高铁段）等。
此次完成预制的左幅2-2箱梁为30m预应力混凝土箱梁，梁高1.6米，单片最大重量99.32吨，采用C50高性能混凝土浇筑。严格按照梁板预制专项施工方案实施，采用型钢胎架进行钢筋骨架绑扎、龙门吊整体吊装入模，使用不锈钢复合板定型钢模板，落实波纹管定位密封、抗浮等关键工艺。开工前项目部组织技术、施工、作业班组开展技术交底，对钢筋、模板、张拉压浆设备、喷淋养生设施开展全面验收，细化高温季节混凝土浇筑、养护、预应力张拉压浆各项管控要点。施工全过程技术、安全管理人员现场盯控，严控钢筋保护层、模板密封、混凝土振捣、张拉与压浆质量，落实文明施工、环境保护各项举措。
箱梁预制完成后，项目部于8月24日开展首件总结，对钢筋安装、模板、混凝土浇筑养护、张拉压浆全工序复盘，梳理工艺参数、人员设备、质量通病及高温施工措施，固化施工工艺，统一质量标准，为后续批量制梁提供作业范本。
本次箱梁预制验证了专项方案可行性，为箱梁转运、架设筑牢基础。项目部将运用首件成果，落实标准化施工，严控安全质量，抢抓工期，加快箱梁批量预制。（通讯员：刘杰杰）
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