四川
五角大楼与雷神公司签署一份总额上限为6.03亿美元的合同，用于B-52战略轰炸机新型雷达系统的生产与技术维护。美国国防部在声明中表示：“雷神公司获得一份无限期交付、无限量合同，最高金额为6.03亿美元，用于B-52轰炸机雷达的生产与维护。”声明指出，此次升级将为主力B-52机队换装最新型AN/APQ-188雷达，以取代20世纪60年代的老旧系统，这属于B-52大规模延寿计划的一部分。根据合同约定，全部工作预计于2031年8月20日前完成；
AN/APQ‑188有源相控阵雷达（B‑52现代化雷达计划RMP）由雷神公司研制，以F/A‑18E/F的AN/APG‑79为基础平台，部分技术取自F‑15EX的AN/APG‑82，专门改造适配B‑52机头空间，替换老旧AN/APQ‑166机械扫描雷达。
它采用氮化镓AESA有源相控阵，电子波束扫描，无机械转动部件。可用于对地测绘SAR合成孔径成像、地面动目标指示GMTI、对海搜索、导航气象探测、目标跟踪、支持远程弹药火控引导；具备无源射频探测、有限电子干扰能力，可充当小型空中电磁感知节点；相对老AN/APQ‑166，AN/APQ‑188雷达探测距离提升约40%，抗干扰能力大幅增强，多目标跟踪数量、成像分辨率显著提高，可靠性上升，维护工时下降；
除了保留原有B‑52机头雷达罩外形之外，雷达罩体结构会对波束造成一定遮挡，性能存在小幅损失。雷达主要优化下视对地/对海，上视对空探测能力较弱，不是空优雷达；
美军的整个雷达现代化项目（研发+76架B‑52改装、备件、测试）：GAO早期估算24亿美元；后续因延期，总成本上涨—单台雷达的官方单价没有公布。防务媒体估算：单机雷达硬件约800–1200万美元，该数字仅为参考，非美军正式报价；但是，B‑52J是全套升级（雷达+F130新发动机+数字化座舱+航电+数据链），雷达只是其中一部分；
美军的愿望是良好的，现实是残酷的：轰炸机仍处于飞行测试阶段，它原计划2030年达到初始作战能力，结果，2026年6月的测试机坠毁事件造成项目进度推迟，时间表存在不确定性；
而中国的轰六-K计划则稳步上升：更换动力系统之后，轰‑6K可用于中/远程区域打击平台，适合西太平洋周边作战—中国不追求全球称霸，只是将它们用于保卫国家，性能提升有效即可—轰-6K新AESA侧重对海/对地火控、低空地形跟随，功能精简，依托体系弥补本机侦察短板，适配我国西太平洋区域作战需求；
轰六-K的AESA的核心任务给远程巡航导弹、反舰导弹提供目标标定、火控解算；低空突防依靠地形跟随功能；而大范围战略侦察、动目标监视由空警-500预警机、无侦系列无人机承担，轰炸机本机雷达不需要具备AN/APQ-188那样的广域监视能力—美军AN/APQ-188雷达基于成熟战斗机AESA技术，多模式能力更强，拥有高精度合成孔径测绘、地面移动目标持续跟踪、无源射频侦察、辅助电子战；得益于B‑52机头更大空间，天线口径可做更大，对地对海探测距离更强；雷达与美军全球情报网络深度融合，能接收外部目标数据；
所以，美军新雷达测试需要等到2026年以后，而轰六-K入役以后采取小步快跑格式继续前行。
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