湖北
纯电车标注的续航和实际续航，一般都是有差别的，除非条件非常好，要不然续航达成率都不高。所以开纯电车想要不担心续航，那么CLTC纯电续航最好超过900km，即使实际续航达不到这么高，也比绝大多数油车更能跑了。往年续航超过900km的车很少，今年因为电池技术进步，能满足这一条件的新车倒是多了起来。
这个月的成都车展上，全新宝马iX3长轴距版亮相，它的顶配版续航919km，所以关注度还挺高的。目前官方已经宣布它将于11月开始交付，预售价也已经公布，并且这也将是最终上市价格，后续不会再变了。
一共发布了三个版本，其中30L后驱26.99万，续航630km，零百加速6.8秒。40L xDrive四驱版本29.99万，续航702km，零百加速5.6秒。价格最贵的50L xDrive高性能四驱33.99万，续航919km，零百加速4.9秒，越贵的版本配置越强。
其中30L用的是宁德时代方形磷酸铁锂，40L和50L是宝马自研4695大圆柱电芯，电池容量分别为77kWh、86.9kWh和108kWh。价格最便宜的版本电池也最小，我觉得都打算买宝马车了，最好一步到位选顶配长续航版本。
该车不是老款油改电的iX3，是新世代纯电专属平台，并且是中国专属加长版本，车身尺寸为4885×1895×1635mm，轴距为3005mm，比海外加长108mm，多出的空间全部给了后排，座椅也加厚加长，坐起来会更舒服。
外观辨识度特别高，有宝马车标志性的“大鼻孔”，3D光耀封闭式发光双肾格栅可动态点亮，还有数字天使光翼大灯322颗LED。侧面是中国版专属镜光弯角饰条，还有半隐藏门把手带电动加物理双重开启。
内饰取消了传统仪表盘，有倾斜17.5度的17.9英寸悬浮中控屏，外加视平线全景显示。全系还标配近40项配置，包括前排通风按摩、前后排加热、方向盘加热、三区空调和哈曼卡顿，不过该车没有物理遮阳帘，只能靠天幕防晒。
这台新车充电速度并不慢，三电是全域800V高压架构，最大快充400kW，10分钟补能最高418km，官方公布的数据是10%到80%约21分钟，不用担心电池容量太大导致充电时间太长。
另外该车还有HOJ中央驾控超级大脑，可以统一管理电驱制动底盘，好处是强动能回收降低刹车点头，刹车片寿命最长10万公里，虽然宝马车的价格不便宜，但对质量的要求也确实比一般车型更高。
智驾是宝马跟Momenta联合开发的端到端世界模型，硬件包括7摄像头、5毫米波和12超声波，搭配双高通8650芯片，支持城市NOA和高速NOA全场景领航。不过比较可惜该车的智驾免费时间有限，高速NOA免费8年，城市NOA免费3年，后续就需要花钱订阅了，这一点倒是没国产车亮相，但如果不怎么用智驾就无所谓了。大家觉得这台宝马新车如何？欢迎评论区聊一聊。
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