为什么我认为乐扣荷兰比老汉表现好！

荷兰站车手评分

这一次诺里斯值得最高分

最低分，我估计很多人没想到

No.1 诺里斯 10分

本周的诺里斯，拿到了赛季的第二个杆位，和第二场胜利，看上去，要开启卫冕之路！

第一轮发车极好，守住位置，但第二轮发车出现失误，未能挡住猛攻的安东内利，并且在第一轮进站前，也没有很好的跟住安东内利，此时的表现只能说令人失望！

但随着比赛推进，诺里斯逐渐展示单圈速度，开始对安东内利施压，不过只是这样的话，诺里斯因为发车的失误，只会给到一个8-8.5的分值！

但当他面对安东内利和汉密尔顿的阻挡时，一改之前疲软的超车风格，梦回2025阿布扎比5号弯，一次干净利落，极具攻击性的外线超越，让之前所有的瑕疵都可以被忽略，这次难得的强势超越，足够让诺里斯拿到10分

No.2 安东内利 9.5分

两轮发车都完成一次精彩的超越，虽然过程中一度与赛车产生不适配的情况，但速度方面整体优于队友，并且得益于自己良好的起步，创造了最终获得亚军的机会

No.2 阿隆索 9.5分

升级后的马丁，在有6人退赛的情况下拿到积分，头哥是唯一二停的车手，老一辈车手对赛车的操控理解，让头哥获得了这个难得的积分

在尾声阶段，挡住了加斯利的攻势，也是一个不错的加分项，但镜头太少了，所以不知道缠斗是不是出现了轮对轮的情况，只能给到9.5分

No.4 拉塞尔 9.0分

糟糕的两轮发车，都让拉塞尔扣了不少的分值，但对勒克莱尔以及汉密尔顿的成功防守，也让拉塞尔的整体分值拉回了不少

尤其比赛尾声，轮胎差距巨大时，仍旧挡住了汉密尔顿的攻势，这属实是出乎意料（不否认好运）

No.4 霍肯伯格 9.0分

不升级的奥迪，再次获得积分，第一圈同样贡献了超级快的反应速度，避开了旋转的博托莱托，在之后的表现也很稳定，印象里没什么可以扣分的项目，中期有一定对抗的优胜，但毕竟轮胎优势有点大，所以只能抬到9分

No.6 勒克莱尔 8.8分

加分项包括第一轮发车超过皮亚斯特里，飞驰阶段完成对皮亚斯特里的交叉线超越，最后时刻的单圈速度快于队友，扣分项来自第二轮发车的失误、无法达成对拉塞尔的超越，未能最后时刻吃掉队友！

只看加分和扣分数的话持平，但相较于汉密尔顿本站只有最后时刻以及轮胎衰竭点处于战斗外，勒克莱尔基本整站都有攻防，并且一次精彩的超越，也会获得一个极高的加分，综上，给到一个8.8分，毕竟也确实没超过拉塞尔！

No.7 汉密尔顿 8.5分

汉密尔顿发车阶段表现相较队友稍差一些，但也稳住了自己的位置，过程中对队友的速度优势，主因是保胎获得的耐久度优势，最后一轮进站后，老汉的速度稍差于勒克莱尔，这条赛道对老汉来说有点棘手

面对轮胎糟糕的拉塞尔，没能达成超越，虽然前车成功防守得益于威廉姆斯导致的虚拟安全车，但安全车之前就已经被挡住了好几圈，综上个人认为应该在8-8.5分区间，但毕竟最后一圈挡住队友的攻击，所以给到8.5分

No.7 加斯利 8.5分

本周alpine带来了大量升级，但效果并不理想，加斯利在中期的缠斗中一度处于劣势，被多车偷鸡超越，但好在最后时刻挽尊成功，所以扣分虽多，但也不至于低分

No.9 皮亚斯特里 8.0分

白胎发车的策略谈不上有问题，但是跟着拉塞尔进站就没看懂了！

皮亚斯特里第一轮发车丢位置，第二轮发车跃升两个名次，加分大于扣分，无法抵挡勒克莱尔的攻击，要扣大分，整体车速问题，个人认为核心问题来自车队策略，但毕竟是去年的争冠车手，在第一梯队的要求肯定要高一些，所以给到8分

No.10 劳森 7.5分

如果没有10秒罚时，凭借躲避维斯塔潘事故的表现，以及在对的完赛位置，就值得一个9分，可惜10秒罚时太坑了

No.10 林德布拉德 7.5分

被罚进入维修区跌至队尾后，还一度杀到前十之列，本周保胎能力是体现出来了，但可惜自己给自己挖的坑太大了，好在还是比角田裕毅快很多的，而且也更为稳定，所以给到这个分值

No.12 角田裕毅 7.0分

队友被罚的情况下，也只是领先了11秒完赛，说明角田的速度是不及林德布拉德的，虽说久疏战阵可以理解，但理解归理解，不能给更多分值

No.12 奥康 7.0分

一度非常接近积分区，但是哈斯的车确实不给力，单纯凭借发车阶段的位置提升，和一度相对不错的中期速度，只能抬到这个分值

No.14 博托莱托 6.5分

一次360度旋转扣大分，本站是一个泯然众人的情况，我甚至印象里不知道他干了啥

No.14 博塔斯 6.5分

凯迪拉克本站没捞到什么镜头有点可惜，在后方蠕动，也没啥对抗，能活着完赛就行，只能是基础分

No.14 佩雷兹 6.5分

凯迪拉克本站没捞到什么镜头有点可惜，在后方蠕动，也没啥对抗，能活着完赛就行，只能是基础分

No.17 阿尔本 5.0分

虽然是事故的受害方，但拥有轮胎优势如此巨大的情况下，还无法干脆的解决掉队友！及格分是没得

No.18 科拉平托 3.0分

15发车的奥康，成功被马丁双车吃掉，并丢失了1个位置，入股他赢了科拉平托，分值会激增，但可惜这只是如果

No.19 赛恩斯 2.0分

刚刚续约就整出幺蛾子属实不应该，虽然看赛后采访，大概是轮胎问题，但作为F1车手，这种事无法预期？虽然输队友很难受，但是也不能这么暴躁的来获胜的吧！

维斯塔潘、贝尔曼、斯特罗尔

里程数不及30%不做打分

欢迎评论区交流

记得关注

最后：F1的比赛，除非明确1/2号车手的队伍外，队内竞争才是最基本的，我实在不理解网上吵的关于让车问题的内容！不让才是正常的F1吧？车手顾全大局是保证车队利益，但谁不想更早冲线呢？这玩意和表现分完全没关系！评分看的是赛道竞争，个人博弈，车队当然有一定影响，但这个让车，和车手表现没关系啊！

1