北京
8月25日消息，大众汽车CEO Oliver Blume（奥博穆）近日对外披露称，公司制定了大众集团历史上规模最大的转型计划。其潜在措施包括再削减5万个岗位，以及拆分部分业务部门。
不过，该裁员方案遭到德国工会方面的质疑，双方仍存在博弈空间，完整方案还需要完成监事会、工会多轮磋商之后，才会最终落地执行。奥博穆称，当下行业环境十分严峻，未来数年将决定车企的生存格局，大众必须果断完成内部改造，才能守住自身市场竞争力，为后续电动化转型储备资金底气。
今年以来，大众汽车多次曝出裁员、关闭工厂、业务调整等举措，力求实现自救。
今年3月，奥博穆就表示，大众汽车集团计划在2030年前在德国全集团共裁减约5万个工作岗位。裁员的主要原因是美国关税压力和保时捷品牌面临大规模问题。新华社今年6月援引外媒报道称，大众汽车集团考虑进一步加大成本削减力度，拟将裁员规模扩大至10万人，并可能关闭4家德国工厂。
除了裁人，大众汽车还在精简车型。当地时间7月9日，大众汽车集团表示，将推进“未来计划”，逐步精简车型阵容，最多减少50%的车型数量，并将产品配置复杂度最高降低75%，以提升效率并集中资源开发高回报市场。
大众称，公司将进一步整合技术平台、电子架构和软件体系，减少重复研发，同时调整生产体系，目标将年产能匹配至约900万辆。集团还将聚焦汽车核心业务，优化投资组合，以提升资本效率。
大众监事会副主席、德国金属工业工会（IG Metall）主席Christiane Benner直接将Blume的5万人裁员方案定性为“强硬挑衅”，并表示员工对管理层的信任已“严重受损”。
Blume对行业形势的判断并不乐观。他表示，“全球汽车业正深陷严重危机，大众集团也身处其中”，“地缘政治、贸易壁垒、监管压力、市场疲软以及激烈竞争，正在全面侵蚀我们的根基。”他进一步警告：“未来几年将决定谁能留在牌桌上，谁能笑到最后。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
