北京
本文转自：人民日报
全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台“海油安澜号”正式投运
海上漂起“大风车”（探访全球第一）
本报记者 王云杉
8月6日，广东深圳市东南200公里的珠江口盆地海域，全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台——“海油安澜号”成功接入陆丰油田电网，为海上油田直供绿电。这是我国首座张力腿浮式风电平台，也是全球应用水深最深、离岸距离最远、单机容量最大的张力腿浮式风电平台，标志着我国深远海浮式风电装备技术走向世界前列，为我国海上风电开发成功探索了新技术路线。
张力腿浮式风电平台和传统海上风机有何区别？“传统的海上风机大多数是固定式的，比如将巨大的桩基打入海床，从而支撑起风机。这种方式在浅海域比较成熟，但当海上风电走向深海，桩基更长更重，钢材用量激增，施工难度和成本也在同步上升，使得经济效益大幅降低。”“海油安澜号”项目负责人禹应平说，当水深超过60米后，固定式风机经济性大幅降低，而浮式风电平台则成为更具优势的技术选择，张力腿式又是浮式风电平台的一个重要的技术路线。
张力腿浮式风电平台由浮体、海底锚固基础和系泊系统组成。以“海油安澜号”为例，平台底座为边长约100米的三角形浮体结构，上部浮体提供巨大的浮力往上“顶”，同时平台下方的9根垂直紧绷的钢缆，即“张力腿”，和海底的锚固基础紧紧连接，将浮体向下“拉”，“一顶一拉”两股力牢牢将平台“钉”在海面上。
禹应平说，张力腿浮式风电平台的稳定性、单位兆瓦用钢量具有突出优势，且用海面积更小，大大缓解了海上风电开发与传统海洋利用活动的矛盾，将更有利于海洋空间的高效集约利用。
技术优势的背后是挑战，张力腿浮式风电平台也是国际公认技术难度最高的浮式风电方案，此前国内没有应用先例。“海油安澜号”整体高度近110层楼高，总重7800吨，其所在海域面临台风频发等复杂海况，钢缆需长期承受巨大拉力等严峻考验，且主体结构刚性和建造精度要求极高，从装备设计到建造运输每一步都面临极大考验。
“海油安澜号”项目工程师冯东说，“海油安澜号”能成功实施，在于充分发挥了新型举国体制的优势，央国企、民企协同创新、联合攻关。多家国内头部制造加工企业共同参与研发制造，突破了技术瓶颈，大量零部件均为世界首创。
据了解，“海油安澜号”搭载了16兆瓦抗台风机，扫风面积5.3万平方米，相当于7.5个标准足球场。投产后预计每年可为油田提供5400万千瓦时绿色电力，能够满足7万人一年的用电需求，相当于节约燃料油1.5万立方米，减少二氧化碳排放3.5万吨。
据国家气候中心评估，深远海的海上风能资源，是未来海上风电增量空间的关键来源。“十五五”规划纲要明确，在渤海、黄海、东海、南海海域建设海上风电基地，规范有序推进深远海风电开发，海上风电累计并网装机规模达到1亿千瓦以上。
“我国深远海风能资源丰富，要更好开发这些资源，就必须把风机从‘插在海床上’变成‘漂在海面上’。”冯东认为，张力腿浮式风电平台在未来发展空间广阔，有望成为深远海风电开发的“新增长曲线”。
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