北京
车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪
固态电池要有全球首个国际标准了。
车东西8月25日消息，日前，根据国家市场监督管理总局发布的公告，由我国提出的国际标准提案《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》在国际电工委员会（IEC）成功立项，该标准是固态电池领域全球首个国际标准。
▲国家市场监督管理总局公告
该标准由我国牵头提出，法国、韩国、日本等多国专家参与研制，根据公告中的内容，该标准的制定有利于向全球分享我国先进电池技术理念，为全球电池产业技术升级和能源转型贡献更多中国力量。
固态电池被视为下一代锂离子电池重要发展方向。相比传统液态电池，它续航更长、安全性更高，性能也更稳定。这项国际标准依托我国固态电池研发积累，将清晰界定固态电池的测试规范。
该国际标准将使未来全球车企在研发和生产固态电池时拥有统一的“标尺”，有助于加速更安全、长续航的电动车走进千家万户，推动新能源产业快速发展。
标准先行，折射出中国在固态电池领域的话语权。在产业方面，关于固态电池的落地也已经在加速推进，头部电池厂均已深度布局。
宁德时代创始人、董事长兼总经理曾毓群在今年6月接受采访时曾表示，若将技术成熟度从1到9级划分，目前全固态电池处于第4级。
比亚迪电池事业群CTO孙华军在今年5月透露，比亚迪计划在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。
同样是在今年5月，国轩高科称2GWh固态电池量产线正在建设中，已对接多场景客户，今年国轩高科硫化锂年产能为300吨、2027年20000吨、2030年50000吨，以满足150GWh固态电池的需求。
蜂巢能源在今年5月也给出了全固态电池领域技术路线图：第一阶段（2025年底）完成了20Ah级电芯体系开发，能量密度380Wh/kg；第二阶段（2027年底）完成容量大于60Ah、能量密度400Wh/kg样品开发；第三阶段（2030年）开发70Ah以上全固态电芯样品，能量密度突破500Wh/kg。
今年3月，亿纬锂能宣布龙泉三号与龙泉四号全固态电池下线仪式在成都基地举行，其中龙泉四号全固态电池主要面向动力领域，容量提升至60Ah，目前可以在≤5MPa 压力下循环，初步具备实用化潜力。
从国际标准成功立项到多家企业量产在即，固态电池产业正站在从实验室走向商业化的关键转折点上。而2026至2027年，将是检验这一切的关键窗口期。
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