四川
8月19日清晨，台军九鹏基地一声巨响，一枚飞行器以诡异的螺旋轨迹升空后失控，掉头坠入岛内山区，差点砸中居民区。台“中山科学院”事后轻描淡写地表示，这是一次卫星运载火箭测试，因轨道异常启动自毁，落点在安全管制范围内。不过，仔细推敲相关细节可以发现，这个说法漏洞百出，当天试射的很可能不是运载火箭。
全球航天发射有个通行规则，那就是发射前必须发布航行警告，通报火箭残骸落区，保障海上航行安全。九鹏基地这次是向太平洋方向发射，事前仅通知周边居民“会有较大声响”，完全没有发布海上航行警告。这不符合任何正规火箭发射的流程。
更可疑的是，导弹试射同样需要发布航行警告，尤其是向太平洋远海方向发射。不发布警告，只有一种合理解释，就是这次试射的飞行器需要高度保密，台方不想让外界提前掌握其试射时间，免得被测量船或者侦察机收集飞行参数和弹道特征。而“会有较大声响”这种说法，更像是台军导弹打靶测试时的惯用话术。
当然，台“中山科学院”确实正在推进“麒麟专案”，目的是研发一款4级固体燃料低轨运载火箭，可将多颗卫星送入500公里轨道。但这类火箭全长约22米，起飞重量20至30吨，如果失控坠毁，爆炸威力应该极其惊人。然而现场目击者描述，落点虽有巨响和浓烟，但爆炸范围和破坏力明显不如同体量火箭应有的水平。
这恰恰说明，坠毁的很可能不是一枚大型运载火箭，而是一枚体型更小的导弹。
九鹏基地始建于1975年，是台湾地区“中山科学研究院”的核心军事设施，专门用于“雄风”“天弓”“天剑”系列导弹以及美制“爱国者”导弹的研发、测试和发射。这是一座高度保密的军事基地，不是对外开放的火箭发射场。
台湾地区另有专门的民用火箭发射基地，也就是台东南田村基地。放着专门的火箭发射场不用，非要在军事基地搞“卫星运载火箭测试”，逻辑上说不通。
从飞行轨迹来看，这次发射采用了大仰角弹道，而非运载火箭常见的垂直发射。大仰角弹道是防空导弹的典型特征。
台军自研的大型防空导弹主要有天弓2、天弓3、天弓4三大系列。其中，天弓4的可能性最大，因为天弓3已经成熟服役，而天弓4还没有量产服役。
事故发生前，台“中山科学院”曾发布实弹射击通报，计划在8月23日至10月2日开展多轮导弹试射，其中就包括一次最大高度超30公里的发射。这个高度很可能是一次高空反导拦截弹的测试。
天弓4是台湾自研的高空反导系统，2015年启动“强弓专案”，2020年完成首次试射，2025年首次公开展示，计划2026年正式量产。其最大拦截高度突破70公里，测试中曾达到100公里，最大射程超300公里，速度4马赫以上，理论上具备中程弹道导弹拦截能力。
但天弓4有一个技术短板，它没有像爱国者3那样的侧推火箭，只能靠大型弹翼和矢量推力喷管实现机动控制，精度不足，需要用高爆战斗部来弥补。这就意味着，矢量推力喷管是天弓4的关键部件，一旦出现故障，导弹就会失去稳定控制，产生螺旋状的飞行轨迹——这次事故的轨迹特征，恰好与之吻合。
既然天弓4之前已经在九鹏基地试射过，为什么这次要如此保密，连航行警告都不发？最可能的解释是，这次测试的是该型导弹的改进型或者特殊衍生型，比如弹道导弹。
防空导弹改为对地打击的弹道导弹并不稀奇，比如我军最早就将红旗2改成了B610对地打击的弹道导弹，台军自己也曾将天弓2改成了对地攻击的天弓2B弹道导弹。
而台军目前确实非常想要一款能够对大陆纵深目标进行打击的武器装备，天弓4的拦截弹尺寸够大，如果改为对地导弹，其射程和能够搭载的弹头威力都很可观。所以如果台军真的将天弓4改为对地弹道导弹，并不令人意外。
但这种改装显然不想让外界知晓，特别是不想让我军的侦察船和侦察机提前做好观测准备，因此不对外界做通报的测试行为，就顺理成章了。但这种做法埋下了巨大隐患——导弹是向东射向太平洋远海的，一旦残骸或拦截碎片击中过往船只，后果不堪设想。
这次事故还暴露了测试导弹的可靠性问题。导弹是往外海方向发射的，理论上即便失控，也应该是坠入大海。但它却掉头飞向内陆，说明飞行控制系统在发射后很快就彻底失效了。更令人担忧的是，导弹的自毁系统似乎没有及时启动，或者根本就无法启动——这意味着导弹在完全失控的状态下，带着战斗部飞向了居民区。
最离谱的是，导弹落点的安全管制范围紧挨着居民区，仅相隔1到2公里。这是完全将民众的安全置于危险之中的。
一枚连飞行控制和自毁程序都无法正常启动的导弹，谈何打击能力？这次螺旋坠毁的，不仅仅是那枚导弹，更是岛内某些人的盲目自信。
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