上海
航运界网消息，据韩国当地媒体消息，HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）劳资双方于8月24日下午4点20分左右举行的第二次调解会议结束，随着韩国政府最终决定暂停调解，HD现代重工工会获得了采取劳工行动的合法权利。
HD现代重工工会获得罢工权后，工会成员将于8月25日至27日投票支持或反对劳工行动。与此同时，劳资双方第16次谈判也定于8月25日举行。
此前，自6月2日启动会议至8月24日，HD现代重工劳资双方共举行了15轮谈判，但未能缩小在关键问题上的分歧。
在今年的工资和集体协议中，工会要求分配至少30%的营业利润作为绩效奖金，同时每月基本工资增加149600韩元（约108美元），奖金增加100%。与此同时，将休假补贴和祝贺金纳入日常工资，同时要求扩大新员工招聘。
特别是所谓的“N%绩效奖金”要求，即要求将一定比例的营业利润作为绩效奖金支付，已成为今年造船业工资和集体协议中的一个关键问题。目前，HD现代三湖工会也要求将30%的营业利润作为绩效奖金支付。HD现代重工工会也曾公开强调，应更加透明、公平地共享企业经营成果。
HD现代重工2025年的营业利润为2.0375万亿韩元（约14.7亿美元）。如果按照工会的要求，将30%的营业利润作为绩效奖金支付，这意味着通过简单的计算，将需要约6110亿韩元（约4.4亿美元）作为绩效奖金。此外，今年业绩显著改善的事实也被认为是增加工会对业绩分配需求的一个因素。
韩国造船业正在密切关注在业内具有重大影响力的HD现代重工工会是否会罢工。特别值得关注的是，今年，对“N%绩效奖金”的要求已成为一个新的变量，正在整个韩国造船业蔓延并成为韩国船企劳资谈判的核心矛盾之一。
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