上海
航运界网消息，世界银行日前表示，东亚和太平洋港口投资不足可能会危及经济增长和创造就业机会。世界银行预计该地区每年所需的港口投资约120亿美元，以“扩大产能，提高效率，为未来做好准备”。
图源：APM TERMINALS
具体而言，世界银行预计， 2025 年至 2040 年，东亚及太平洋地区需要投入约 1800 亿美元扩建和升级港口。
世界银行表示， “投资需求很大。2025年至2040年，港口现代化的融资需求估计约为1800亿美元。”
事实上，根据航运界网的跟踪报道， 马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）在最新的财报电话会议上指出，陆侧产能受限是航运业关注的一个问题。
他指出，在过去三年中，远东地区的出口增长了25%，贸易变得更加不平衡。瓶颈主要出现在北欧、南美东、西非和中国的主要港口，问题的根源来自亚洲，特别是中国的货量持续增长。
与此同时，他指出，马士基目前越来越多地为工业部门运输货物，而以前的货运量主要是消费品。
世界银行解释称，“海运已经是东亚及太平洋地区最强大的就业和包容性增长引擎之一。”
世界银行数据显示，东亚及太平洋地区在海运、港口和海事相关物流领域直接雇佣了约800万至900万人，并在供应链、服务和家庭消费中支持了另外800万个就业机会。总共有1600万至1800万人的生计取决于海事部门的表现。
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