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（来源：观察者网）
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
8月21日，2026成都国际车展正式开幕。魏牌携V8X、V9X两款归元S平台旗舰车型，以及全新高山家族、新摩卡Hi4 Max等产品亮相，进一步完善了从城市通勤、家庭出行到长途自驾的产品布局。
作为此次魏牌展台的重点，V8X和V9X均基于长城汽车全栈自研的归元S平台打造。从产品技术路线来看，两款车型瞄准的并不只是城市道路使用，而是希望同时兼顾长途、高速、山路以及复杂天气等多种场景。
这也与川渝市场的实际用车环境有关。成都及周边地区既有高密度的城市通勤需求，也有大量跨城出行和川西自驾需求。对于一台大尺寸新能源车型而言，纯电续航、馈电性能、底盘舒适性以及大车灵活性，都成为影响用户选择的重要因素。
动力方面，V8X和V9X搭载超级Hi4混动系统。与当前市场上部分增程车型不同，魏牌更强调发动机与混动系统在不同工况下的直接参与，以减少车辆在馈电、高速或持续爬坡状态下可能出现的动力变化。
根据官方数据，两款车型综合续航达到1659公里，并能够在馈电状态下保持4秒级零百加速能力。对于成都至川西高原、318国道等长距离、多爬坡场景而言，这种兼顾纯电通勤和长途动力表现的技术路线，也是插混车型竞争的重要方向。
除了动力系统，底盘是魏牌此次重点展示的另一项能力。V8X和V9X搭载闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器以及路面预瞄系统，同时配备双向20°后轮转向和动态可变轴距等技术。
对于车长超过5米的大型SUV和MPV来说，这类配置的作用不仅是提升舒适性，也直接关系到城市驾驶体验。空气悬架和可变阻尼负责应对减速带、破损路面和山路颠簸，后轮转向则能够降低车辆转弯半径，改善大型车辆在窄路、停车场等场景中的灵活性。
在智能化方面，V8X、V9X搭载AI舱驾智能体，覆盖辅助驾驶、泊车以及座舱交互等功能。其中，魏牌将全场景泊车和主动安全作为重点应用场景，同时通过座舱智能体实现不同家庭成员的个性化设置。
从成都车展的阵容来看，魏牌目前正在形成更加清晰的产品分工。高山家族继续主攻家庭MPV市场，新摩卡Hi4 Max覆盖中型新能源SUV，而V8X、V9X则进一步向高端大五座和家庭旗舰市场延伸。
尤其是在当前高端新能源市场，理想、问界等品牌已经形成较强市场影响力的情况下，魏牌需要寻找更明确的技术标签。归元S平台、超级Hi4以及后轮转向、空气悬架等底盘技术，成为其与主流增程路线形成差异的重要方式。
此次成都车展上，魏牌没有只围绕单一产品展开，而是将双旗舰与高山、新摩卡共同摆上展台。从产品布局来看，其正在覆盖更多细分市场；而从技术路线来看，魏牌依然希望保留长城汽车在动力系统和机械工程方面的优势，并将其带入新能源竞争当中。
对于V8X和V9X而言，最终能否在竞争激烈的高端新能源市场打开局面，仍然需要市场检验。但至少从成都车展释放的信息来看，魏牌已经明确了方向：在智能化之外，继续把动力和底盘能力作为高端产品竞争的重要筹码。
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