四川
据路透社8月24日报道，受伊朗战争引发的高油价冲击，欧洲电动汽车市场在7月迎来爆发式增长。随着政府补贴落地及廉价车型入场，大批欧洲车主正加速抛弃传统燃油车，转向清洁能源阵营。
行业数据显示，今年上半年欧盟电动车销量超过120万辆，同比激增40.5%，市场占有率已攀升至20.7%。而在7月份，涵盖欧盟及欧洲自由贸易联盟90%份额的16个核心市场中，电动车注册量同比增长13%，新车占比更是冲到了25.7%的历史高位。
说白了，这已经不是什么环保情怀，而是实打实的钱包保卫战。
雷诺英国公司总经理亚当·伍德在伦敦北部的经销店接受采访时直言，人们正试图通过电动车来对冲剧烈波动的油价。两年前，雷诺在英国的销量中电动车仅占10%，而到了今年7月，这一比例已飙升至50%以上。
曾经在1972年风靡一时的雷诺5号，如今以纯电姿态回归，上个月直接登顶英国最畅销电动车榜单。更让燃油车阵营感到压力的是，雷诺即将推出的纯电Twingo售价将低于2万英镑（约合人民币18.8万元），如果能申请到政府补贴，价格将更具杀伤力。
32岁的夏洛特·梅雷尔刚刚买了一辆雷诺梅甘娜纯电版，这是她的第一辆电动车。她算了一笔账：以前开燃油车加满一箱油要60英镑，现在在家充电只需1英镑多一点。
事实上，早在今年2月伊朗战争爆发导致全球油价剧烈波动时，欧洲消费者的心态就已经发生了根本性转变。
在线交易平台OLX的数据显示，法国、罗马尼亚等国的电动车咨询量分别暴涨了84%和59%，其中以廉价著称的中国品牌正占据越来越大的市场份额。
法国市场的表现尤为激进。7月份，法国电动车注册量占比达到创纪录的35%，而去年同期仅为17%。这背后，法国政府针对低收入群体的社会租赁补贴计划起到了决定性的加速作用。
大洋彼岸的美国却是另一番景象。由于特朗普政府去年取消了联邦电动车税收抵免，美国二季度电动车销量同比暴跌超过20%。预计今年美国电动车市场份额仅为6.2%，廉价车型的匮乏让美国市场陷入了停滞。
业内分析人士指出，欧洲的这场能源转型虽然势头迅猛，但也面临着隐形的天花板。一方面，高油价和补贴确实在推着人走；另一方面，公共充电设施的匮乏依然是数百万公寓住户的噩梦。
咨询公司AutoAnalysis的伊恩·亨利认为，如果充电难的问题得不到解决，销量增长可能会触及饱和点。
但对于已经触电的欧洲车主来说，这种担忧似乎并不存在。正如刚刚换车的夏洛特·梅雷尔所言：“这是我做过的最正确的决定，我绝不可能再开回燃油车了。”
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