AI原生、两万、95%，上汽未来半年的关键词

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出品：电动星球
作者：蟹老板本人

8 月 21 日，成都车展，上汽乘用车把 MG 和荣威的双品牌群访安排在了展馆外的国际会议中心。

一路走过去，指引牌上，都写着 「上乘」 两个字。

这是一个小的调整，或许也是上汽乘用车的某一种期待——做「上乘」的车，走向上的路。

而在群访中，这也是上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮、上汽 MG 品牌事业部总经理陈萃、上汽荣威品牌事业部总经理钱漾想对外透露的讯号。

今天，用三个关键词，来简单总结下这场群访。

两万

群访中第一个尖锐的问题，指向了 MG 07 的价格。 MG 07 上市当天，最终放出的价格比预售时降了两万元。

有媒体直接问，一般 10 万到 15 万的车，惯例是预售价格宣布后看情况，订单多的话就降五千，订单不好的话就降一万。MG 07 为什么是订单好的同时一下子把价格干下来两万？这背后怎么想的？

陈萃年轻，不怎么绕弯子，表示现在的汽车市场，竞争是非常激烈的，甚至可以说每台车上来都在说自己是性价比的「王者」。

而要在这样的环境下，他们的确是真得要做到 「轿跑市场第一」 ，因而设定了很高的市场目标。

他直言，在上个月预售发布之后，用户对我们的预售价格非常满意，这个价格很多用户觉得可能没有太多的空间可以降了。我们在内部也承受了非常大的压力，但是他们的最高领导层顶住了这个压力。

另外，MG 从过去到现在，在他看来， 一直在做平权的这个事 。

MG4 是第一个在十万级做 500 公里续航的，MG 4X 是 10 万内唯一一个 600 公里用宁德时代电池的， MG 07 也是如此 。

「我们始终把好的产品、好的价值、好的技术，通过规模化和体系化的能力形成产品的竞争力，再平权到主流价位。」

张亮接过话，说其实大家想问的，就是上汽乘用车做爆款，有没有确定性？有没有持续性？

他回应说，无论是 MG 07 的价格，还是产品的打造，包括我们配置的选择、续航的选择等等…….一旦配置不是这个配置，续航不是这个续航，价格不是这个价格，空间不是这个空间， 「人群需求就会被错开，我们用户导向这句话就会虚。」

而 MG 07 目前的价格也好、产品选择也好，都有合理的利润支撑，又能满足用户的需求，因而会像 MG 04 一样，「MG4 我们 12 个月内基本上连续过万，只有春节除外」，是能够长虹的。

而现在的上汽乘用车，是在用新的产品方法论在打造车，打造爆款车。

「我认为我们是有持续的爆发力的，其中还有一个非常重要的，我觉得上汽乘用车在接下来一段时间值得各位关注的，我们才刚刚开始出牌。」张亮说。

95%

两万之后的另一个让人印象深刻的数值，是 95%，来自陈萃现场披露的 「小定中选择激光雷达的比例占到了 95% 以上。」

陈萃说，MG 07 的用户画像整体在预期之内。首先是女性比例，占到 45%；其次是年轻人占比比较高，30 岁以下接近 65%。另外，他们还押中了智驾这个点。

但是，也没有完全押中的地方。

比如智驾版本的比例。陈萃说，他最早给张亮预测的是「二八开」，就是带激光雷达的版本占到 80% 以上，结果这次小定中选择激光雷达版本的比例占到了 95% 以上。另外 845 公里续航版本的占比达到 45%，也超出了他们的预期。

而从 Momenta 激光雷达智驾版本的比例，到 845 公里续航、800V 版本的比例，陈萃说，可以看出用户选择 MG 07 并不是因为价格便宜，而是为技术平权的功能在买单，甚至愿意为此支付更高的溢价。

「当前中国汽车市场确实存在价格内卷，但是用户消费升级的需求是不会变的，他们依然愿意为自己认可的标准买单。」

对此，张亮说他也没想到。800 公里的产品定义是他参与加的，但他觉得选得多的，可能会是 670 公里版本，因为在他看来完全够用了。

至于激光雷达，四年前，大家都觉得不是每个人都需要。但现在成为了主销，反而是入门款居然 5% 都不到。这说明了一个巨大的变化。

所以，在张亮看来，他们肯定会 成为 Momenta 装机的车型中销量排名第一 的。具体点说，就是「MG 07 会成为 Momenta 9 月份装机第一名，这是毫无疑问的，已经是确定性的。」

AI 原生

至于荣威，作为当前明确为主攻家庭的品牌，在这次车展上，到底展现了什么？

尤其考虑到，12 年前，荣威曾第一次在中国汽车行业提出了互联网汽车的概念。现在在张扬对 AI 汽车的理解，又到底是什么？

钱漾说，为什么荣威一直在强调 AI 原生的这个说法？因为现在市面上大多数 AI 只是接入大语言模型，解决的是沟通问题。

但 AI 有一个核心：「 context is almost everything 」。上下文涵盖外部环境、车主对话、车辆状态，这些不是简单一个模型能搞定的。背后必须有电子电气架构的积累和打通。

千人千面座舱，行业内喊了很多年。钱漾说，现在终于可以来了。

他说的时候很兴奋，说根据之前体验的表现，这台车会根据个人的偏好和习惯，表现出完全不一样的状态， 「它就是懂你的一个小助理」 。

另外，他很直白地说，之前说互联网时代，现在的小朋友其实是 AI 一代，成长环境就是跟 AI 聊天。而 AI 其实分成两条赛道，一条是效率，飞书上的专业性，视频制作。

另一条赛道回到日常的生活，能不能帮你解决你生活中的小问题、生活中的便利性？ 而荣威家越坚持的是这条路 。

他最终还是没有透底，却颇为自信地说：「这件事我认为是有壁垒的，而这个壁垒大家很快就会看到………我自己瞎说说，可能至少 8 到 10 个月的追赶周期，都不一定追得上。」

拭目以待了。

（完）

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