浙江
2026年8月20日，综合DefenseMirror、FNSS官方新闻稿、Global Defense Insight等多家媒体报道，土耳其FNSS发布U-MAV无人两栖战车：用机器人为两栖登陆“挡子弹”。
土耳其国防公司FNSS在科贾埃利戈尔居克海军造船厂司令部举办的TEKNOFEST Mavi Vatan 2026展会上，正式发布了U-MAV（多功能模块化无人两栖车），土耳其语代号İ-ZAHA。这款8吨级��无人战车�，专为执行两栖登陆作战中伤亡率最高的“第一波”突击任务而设计。
一、核心设计理念：让机器人去“送死”
两栖登陆是所有军事行动中伤亡率最高的作战阶段。敌方通过雷区、反坦克阵地��机枪�火力网封��海滩�，第一波登陆部队往往面临极高伤亡。U-MAV正是为此而生——让无人平台代替有人部队完成最危险的第一波接触。
它将在有人驾驶的MAV/ZAH两栖突击车�之前抢先登陆，执行侦察��扫雷�、破障等任务，为后续有人部队开辟安全通道，而操作员全程留在安全位置。
二、技术参数：8吨级“水陆两��猛兽�”
U-MAV战斗全重8吨，长5.4米、宽2.7米、高1.8米。搭载300马��柴油发动机�，陆上最高时速70公里，水上航速7节。它可越过70纵坡�和0.4米垂直障碍，具备自扶正能力，配备防爆轮胎和中央轮胎充放气系统。
三、模块化设计：40分钟切换10种任务
U-MAV最大的亮点是模块化任务架构。只需约40分钟即可在战场更换任务模块，适配10种不同任务配置：
火力支援：可安装7.62/12.7毫米机枪、40毫米自��榴弹发射器�，或“奥姆塔斯”反坦��导弹�
扫雷与工程作业：提前清除海滩障碍物
电子战�：干扰敌方通信��雷达�
反无人机�
侦察与战术欺骗
后勤支援与伤员后送
四、技术亮点：AI加持，通信中断也能自主行动
U-MAV支持自主、遥控或混合模式运行。搭载AI图像处理系统，可在车上直接分析摄像头画面，发送检测数据而非原始视频，节省带宽。配备加密网状网络、GNSS/INS导航系统和敌我识别模块。视距通信范围3公里，可通过无人机中继延伸。通信中断后，车辆可进入安全保持状态，然后沿预编程路线返回或继续任务。此外，U-MAV还集成了“装甲完整性”结构监测系统，可检测撞击位置、方向和严重程度。
FNSS首席执行官表示，全球能造这种尺寸和能力的无人两栖车的公司屈指可数。U-MAV的发布标志着两栖登陆作战正在进入无人化时代——第一波冲向滩头的将不再是血肉之躯，而是可以承受伤亡的钢铁机器。#优质图文创作激励#
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