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8月21日，2026成都国际车展正式开幕。比亚迪王朝网带来了一款全新的D+级旗舰轿车—大汉EV，并正式开启预售。新车共推出3款车型，预售价24.99万-29.99万元，其中两款后驱车型CLTC续航达到1008km，四驱车型续航为880km。
从产品定位来看，大汉EV并不是一台单纯拼价格的车型。比亚迪这次把它放到了D+级旗舰轿车市场，重点瞄准企业管理者、专业人士等相对成熟的用户群体。对于这个级别的消费者来说，空间、舒适性、长途能力和驾控质感往往比单纯堆配置更重要，而这也基本构成了大汉EV的产品思路。
先看车身尺寸。大汉EV长宽高分别为5256mm、1960mm和1505mm，轴距达到3130mm。设计上没有采用过于激进的运动化路线，而是营造一种更稳重的旗舰感。车头最显眼的部分，是一条长度达到2.41米的贯穿式灯带，配合类似中式建筑飞檐的造型元素，辨识度还是比较高的。
车内则明显把重点放在了乘坐体验上。大汉EV的空间利用率达到90.8%，前排提供双零重力座椅，后排靠背支持12度调节，并配备腿托和右后脚踏。对于一台主打商务和家庭兼顾的旗舰轿车来说，这套座椅组合的实际价值可能比一些花哨功能更高。此外，新车还提供黑色PDLC调光玻璃、NAPPA真皮、类麂皮顶棚以及木质饰板等配置。音响部分采用31扬声器帝瓦雷系统，并支持前后排不同区域播放。简单来说，大汉EV的座舱并没有刻意营造所谓的“科技感爆棚”，而是更强调舒适、安静以及后排体验。
如果说空间和舒适性属于这个级别车型的基本功，那么底盘和动力则是大汉EV比较有意思的部分。四驱车型官方公布的零百加速成绩为3.3秒，最高车速达到270km/h，同时配备后轮转向，最小转弯半径为4.95米。对于一台超过5.2米的轿车而言，这个尺寸下还能保持比较灵活的城市驾驶表现，确实值得关注。
底盘采用云辇-A双腔空气悬架，并支持较大范围的高度调节，同时加入道路预瞄功能。对于一台旗舰轿车而言，这套底盘的核心价值其实不只是“能跑多快”，而是面对减速带、坑洼路面以及高速巡航时，能不能把车内乘客照顾得更舒服。至于实际表现如何，还要等后续试驾才能下结论。
在续航部分，两款后驱车型的CLTC续航达到1008km，四驱车型则为880km。作为一台尺寸超过5.2米的大型纯电轿车，这个数字确实比较有吸引力。新车风阻系数低至0.197，官方公布的百公里电耗为11.5kWh，长续航并不是简单依靠增加电池容量，而是从车身风阻和能耗控制等方面共同实现。与此同时，大汉EV还支持比亚迪闪充技术，官方数据显示，10%-70%最快5分钟，10%-97%约9分钟。对于纯电车型来说，续航做到1000km当然是一种解决方案，但如果补能速度也足够快，那么日常用车对续航数字的焦虑也会进一步降低，在这点上，大汉EV可以说是两手都抓。
24.99万-29.99万元的预售价，也让大汉EV直接进入了20万-30万元新能源轿车的核心竞争区间。这个市场如今并不缺大车，也不缺长续航，更不缺智能化配置。但大汉EV是少有将这些优势都合并到一台车上的车型，特别是闪充+长续航的组合也是目前市场独一份，预算在这个价位的朋友可以去实际体验一下，这台车值得推荐。
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