江苏
8月23日，随着最后一节钢桁梁以毫米级精度稳稳落在预定支座上，沪武高速公路太仓至常州段扩建工程HWK-JY2标段申张线大桥的钢桁梁顶推施工宣告圆满完成。这标志着项目全线关键控制性节点工程取得决定性突破，为后续桥面系施工以及2027年全线通车目标铺平了道路。
申张线大桥横跨繁忙内河航道，施工面临临近水域作业、组织协调难度大、安全风险高等多重挑战。承建方中交二航局项目团队，在江苏省同类型工程中率先采用“步履式顶推法”，通过20台液压千斤顶搭建起多点同步控制系统，实时调控梁体的位移与应力，同时引入高精度位移传感技术，将全过程位移误差控制在毫米级，有效规避了传统工艺中“受力不均”带来的结构风险。
自首节钢梁拼装完成开始，项目团队推行“跟班作业”与“每日复盘”机制，技术、安全、测量岗位全程联动，对梁体线型、挠度及滑移支架变位进行动态追踪。历经60天连续奋战，全部钢桁梁的拼装及顶推作业在零事故的前提下高效完成，顶推过程中多次完成即时纠偏，最终实现梁体精准落墩。
施工期间，项目党支部同步成立“党员先锋队”驻守安全质量红线，由“青年突击队”牵头开展工艺优化攻坚，“青安岗”青年安全专员负责不间断巡查，以党建与工程建设的深度融合保障了高风险工序的平稳推进。
目前，申张线大桥已全面转入桥面铺装及交通安全设施施工阶段。沪武高速扩建项目全体建设者正全力冲刺，力争项目早日以更宽、更畅、更安全的全新面貌服务社会，为长三角区域一体化发展及沿线产业带畅通注入新动能。
供稿：姜国强 王昊
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
