北京
来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部最新发布的中国汽车新能源消耗量公示信息显示，由中国第一汽车集团有限公司生产的奔腾小马纯电动乘用车完成了新能源消耗量相关备案，公开了包括续驶里程、百公里电能消耗量在内的多项核心能耗参数。该车型定位小型纯电动乘用车，本次公示的能耗数据为消费者了解其日常使用成本提供了官方权威参考。
字段详情 备案号GD20260824164010002 生产企业中国第一汽车集团有限公司 通用名称（品牌）奔腾小马 车辆型号CA7002B0EVD 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）- 驱动电机峰值功率30kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）- 续驶里程328km 电能消耗量9.1kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量- 启用日期2026-08-25
奔腾小马新能源属性相关SWOT分析
从优势维度来看，这款奔腾小马的百公里电能消耗量仅为9.1kW·h，在同级别小型纯电动乘用车中处于较低水平，日常通勤的用电成本表现突出。328km的续驶里程能够覆盖绝大多数城市日常出行的需求，30kW的驱动电机峰值功率也完全适配城市低速代步的使用场景，整体能耗表现符合小型代步新能源车的定位。
从劣势维度来看，该车型的续驶里程未达到400km以上的主流纯电乘用车水平，不支持长距离跨城出行场景。受30kW电机峰值功率的限制，车辆的高速行驶动力储备相对有限，难以满足用户对高速路段加速性能的需求。
从机会维度来看，当前城市短途代步新能源车的市场需求持续增长，偏低的电能消耗量能够帮助该车型在同类竞品中打出使用成本优势，吸引日常仅在城区通勤的消费群体。随着后续各地针对低能耗小型新能源车的推广政策落地，该车型有望获得更多的市场关注。
从威胁维度来看，目前小型纯电动代步车赛道的产品布局逐渐密集，不少同级别竞品也推出了能耗表现相近、续航参数接近的车型，市场竞争较为激烈。后续如果动力电池原材料价格出现波动，可能会影响该车型的终端定价优势，进而影响市场表现。
车型能耗与市场定位综合点评
本次工信部公示的奔腾小马相关能耗参数，完全贴合其城市短途代步的产品定位，9.1kW·h/100km的电能消耗量属于同级别车型中的主流偏优水平，能够为日常使用带来较低的能源成本。该车型的参数设定没有盲目追求高续航、高功率，而是精准匹配目标用户的核心出行需求，后续上市后的市场表现，仍需结合终端定价、配置布局等更多信息综合判断。
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