北京
本报记者 宦 翔 戴楷然
中埃媒体记者在吉利汽车埃及工厂采访。 本报记者 任皓宇摄
吉利汽车埃及工厂焊装调整线。 本报记者 裴广江摄
当地工人在吉利汽车埃及工厂生产线上作业。 本报记者 任皓宇摄
8月23日，中国—埃及媒体高质量共建“一带一路”联合采访在埃及启动。中埃两国近30名记者走进位于埃及十月六日城的吉利汽车埃及工厂和位于新开罗的吉利汽车销售门店，共同记录中国企业助力埃及汽车工业发展、中埃开展互利合作的生动故事。
厂房内机器轰鸣，生产线上繁忙有序。工人们熟练操作，经过车身拼装、内饰安装、动力系统装配等工序，一辆完整的汽车初具雏形。
吉利汽车埃及总经理金明杰介绍，作为吉利汽车在中东和非洲地区设立的首家全散件组装工厂，吉利汽车埃及工厂项目于2024年12月建成，配备两条生产线，设计年产能2万台。目前工厂每月可组装约700台汽车，零部件本地化率超过45%。
工厂首次在埃及引入激光熔焊技术和工业机器人，提升了生产过程的自动化水平和制造精度。在激光熔焊机的电子显示屏上可以看到，机械臂沿预设轨迹精准移动，激光束快速作用于车身焊接部位，完成高精度焊接作业。“这个技术很先进”“肯定会提升汽车生产的自动化水平”……参加联合采访的埃及记者们纷纷拍照记录。
“埃及有市场规模和人口红利，中国企业带来了领先的汽车制造技术与高效的生产理念，双方优势互补。”吉利汽车埃及工厂总经理扎卡里亚说，“与中国企业的合作标志着埃及汽车工业本土化迈出了坚实一步。”
工厂为当地创造500多个就业岗位，并通过生产实践培养一批汽车制造领域的技术人才。车间负责组装监督工作的埃及员工贾迈勒告诉记者：“在与中国同事并肩工作的过程中，我不仅掌握了先进的技术与创新理念，还学到了精细化管理与精益求精的工匠精神。”
“行驶得很平稳，很舒适。”埃及《今日消息报》总编室主任法蒂玛乘坐吉利新能源汽车后表示，她家里有一辆吉利汽车，“这次采访让我更加坚定地做中国汽车的忠实用户。”
吉利新能源汽车4S店内，不少消费者前来咨询购买。开罗居民玛莉亚带着3个孩子刚办好购车手续，正准备把新车开回家。孩子们围在车旁，难掩兴奋之情。“这款车价格合理、空间大，以后一家人出门就方便多了。”玛莉亚对记者说。
“我儿子买了辆中国电动汽车，特别好用，他的朋友也跟着买了。”谈及中国电动汽车在埃及越来越普及，参加联合采访的埃及中国问题专家萨维深有感触，“中国汽车技术先进、操作方便、价格亲民。埃及市场对电动汽车需求很大，我希望中国加大对埃及电动汽车产业的支持。”
当天的采访还在进行中，埃及外交新闻网总编辑阿什拉夫就用阿拉伯语和英语撰写了报道，标题为《人民日报搭建埃中合作桥梁》。
“埃中合作的故事非常精彩，我迫不及待要把它写出来。”阿什拉夫表示，“共建‘一带一路’正实实在在帮助埃及推进工业化进程。”他认为，这次联合采访的意义正在于此——让媒体人走进项目现场，亲眼看到两国合作成果，把真实的故事讲给公众，“这再次印证，媒体能够成为合作的参与者和推动者，搭建起国家间通向未来的合作之桥。”
今年是中国与埃及建交70周年。本次联合采访是中埃两国媒体首次开展高质量共建“一带一路”联合采访。未来几天，人民日报将与埃及《金字塔报》、《消息报》、《共和国报》、中东通讯社、尼罗河电视台、国家回声网、《鲁兹尤素福》杂志等10余家媒体，以及埃及学者、自媒体博主等，深入采访两国工业制造、基础设施、经贸、教育、人文等领域的重点合作，感受中埃务实合作给当地经济社会发展和民众生活带来的变化，共同讲述中埃高质量共建“一带一路”的精彩故事。
(本报开罗8月24日电)
版式设计：张丹峰
《 人民日报 》( 2026年08月25日 03 版)
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