北京
利亚姆·劳森在赞德沃特以第七名冲过方格旗，这次“超级替补”出场为他带回了一小把积分。荷兰大奖赛周末对劳森来说注定艰难，他在最后时刻被空降到红牛车队，但这位新西兰车手出色完成了交给他的任务。
只熟悉一天模拟器，就要对标维斯塔潘
红牛RB22和Racing Bulls VCARB 03虽然共用同一动力单元，但两台车差别很大。劳森只在米尔顿凯恩斯模拟器里待了一天，就要进入紧凑的冲刺赛周末节奏，去适应这台红牛赛车。更关键的是，他的参照对象是马克斯·维斯塔潘，而且是在这位四届世界冠军的主场。再加上2025年他在红牛只跑了两场就被叫停，显然憋着一股想证明自己的劲，压力可想而知。
考虑到赞德沃特的红牛已经明显滑落到前四集团末尾，劳森最终拿到第七名，基本就是赛车速度允许他拿到的极限。红牛领队劳伦特·梅基斯周日晚也认可了他的表现：“利亚姆坐进赛车后干得不错。在这种比赛里换一支车队、换一台车从来都不容易。他做得很好，昨天排位赛只比马克斯慢0.1秒，今天也按赛车速度拿到了能拿的分数，就是第七名。”
从第14到第8，排位赛一路往上爬
劳森只有周五第一节自由练习来适应赛车。他在冲刺排位赛SQ1拿到令人鼓舞的第六，但SQ2滑到第11。冲刺赛本身没给任何人太多超车机会，他也以同样位置完赛。不过劳森积累了更多经验，随后在正赛排位赛中一路推进，从第14到第8再到第8，发车位正好排在维斯塔潘身后。
“在这么短的时间里努力提升，确实很有挑战性，”劳森赛后说，“但目标显然是整个周末持续进步。到排位赛时，我觉得每个人都帮了大忙，让我在车里尽可能舒服。对我自己来说，我感觉已经把赛车里能榨出来的东西基本都榨出来了。”
谈到自己快速进步的原因，劳森说：“作为车手，我们都有很强的自信。所以这个周末我没有抱太高期待，只是尽量做好准备。知道今年这台车的速度，我的目标就是尽量靠近马克斯，并且从他身上学习。”
“所以一开始可能比我们预期的更接近一点，但就是每次执行到位，确保每一圈都跑干净。昨天SQ1有点奇怪，我们很强，我也没觉得自己做了什么特别的，但到了SQ2，我感觉自己开得更好，可跟其他人一比反而慢了很多。所以这件事不是特别清楚。不过今天，我觉得我们执行得很好。”
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