浙江
8月25日消息，腾势 Z9S 的首批展车进一步铺开，全国 61 座城市已有 101 家门店迎来实车。相比 8 月初公布的首批到店名单，这次覆盖范围明显扩大。新车已经在 8 月 3 日开启预售，共分为三个版本，预售价从 31.98 万元到 38.98 万元，接下来消费者可以直接去门店看看车漆质感，座椅空间以及溜背造型对后排头部空间的实际影响。
三个版本分别为闪充尊荣型，闪充旗舰型和易三方闪充性能型，预售价依次为 31.98 万元，34.98 万元和 38.98 万元。需要分清的是，官方宣传的 1100km CLTC 纯电续航并非全系数据。其中入门版续航为 920km，中配闪充旗舰型达到 1100km，顶配三电机性能版由于动力规格更高，续航为780km。
腾势 Z9S 的车身长度为 5090mm，宽度1980mm，轴距3025mm，属于标准的中大型纯电轿车。整车使用低趴溜背轮廓，车门采用无框结构，搭配半隐藏式门把手和主动升降尾翼。七种外观颜色里既有偏稳重的星曜黑，柔沙灰和霜玉银，也有晨曦紫，峡湾绿这类识别度更高的选项，实车到店后，颜色应该会成为不少人选车时需要反复对比的一项。
座舱没有一味堆屏幕，主要区域由液晶仪表和悬浮中控屏构成，车内加入Nappa真皮和麂皮材质。部分车型使用前排双零重力座椅，后排座椅也强化了靠背角度和腿部承托。储物部分有120L前备箱，后备箱常规容积470L，后排靠背能够放倒。Z9S虽然采用轿跑车身，但日常装载并没有完全让位于造型。
第二代刀片电池和闪充技术是这款车预售阶段反复强调的部分。不同版本对应102.3kWh和122.5kWh电池组，官方口径为常温环境下5分钟可完成一次高效补能，约9分钟可将电量从10%充至97%。零下30℃时，充电时间相较常温环境约增加3分钟。这里既要看车辆本身，也要看闪充站的实际覆盖和充电功率，单看电池参数还不能代替真实补能体验。
智能辅助驾驶方面，腾势Z9S全系配有激光雷达和天神之眼5.0系统，覆盖城市领航，高速领航和智能泊车等场景。车机加入“迪迪虾”智能体和Diva智能伙伴，同时兼容主流手机互联方式。新车还将苹果CarPlay做成小窗模式，使用手机应用时不需要完全占满中控屏。
真正拉开版本差距的还是动力和底盘。后驱车型电机最大功率370kW，日常使用已经不算保守。38.98万元的易三方闪充性能型改用三电机四驱，系统综合功率890kW，换算后达到1210Ps，官方零百加速时间2.68秒。这个版本还带有10°分体式后轮转向，最小转弯半径4.75米，并加入圆规掉头，易三方泊车和新手漂移模式。
云辇-A双腔空气悬架和路面预瞄系统也被放进了Z9S的配置表。对于一辆车长超过5米的轿车来说，后轮转向在地库掉头和窄车位里可能比2.68秒加速更常用。至于新手漂移模式，更多还是顶配车型用来展示易三方独立电机控制能力的功能，日常道路并不适合尝试。
从这次101家门店到车开始，腾势Z9S算是从参数发布进入线下体验阶段。31.98万元的入门版更偏长续航和基础豪华配置，34.98万元的旗舰型拿到1100km续航，38.98万元的性能型则把预算换成三电机四驱和2.68秒加速。三款车的取向并不相同，正式售价和首批交付时间还要等腾势后续公布。
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