广东
近日，随着最后一车混凝土缓缓注入模板，新建邵阳至永州铁路1标元塘制梁场圆满完成全部524榀双线简支箱梁预制任务。这标志着邵永铁路邵阳段箱梁生产环节全面收官，为后续架梁施工及全线按期贯通提供了坚实的“梁源”保障。
邵永高铁全线全长约96公里，设计时速350公里，由沪昆客专湖南公司建设，中铁四局承担1标34.233公里施工任务，其中元塘制梁场箱梁预为全线控制性工程，承担着1标段全部524榀箱梁的预制任务。超过38万吨的“高铁脊梁”，全部要从这座梁场“智造”出厂。
箱梁预制是高铁建设的关键环节，对精度、强度和耐久性要求极高。项目团队以“智慧梁场”建设为主线，将智能化技术深度融入预制全过程。
在钢筋加工环节，采用定位网自动焊接与移动式绑扎胎具，确保骨架成型精度。模板工程引进液压智能整体模板系统，将自动化数控加工与工厂流水线施工管理深度融合，操作人员通过触摸屏即可智能调控梁片振捣部位和次数。预制生产周期从传统的6天优化至4天，日均产能提升至1.5片。
智能喷淋养护系统集成了温湿度传感器，实时监测环境数据并自动调节混凝土浇筑完成后的喷淋频率与时长，精准满足箱梁“全天候、全湿润、全覆盖”的养护标准。
在张拉、压浆等关键工序，遥控智能台车替代人工操作，全过程数据实时上传至信息化管理平台，从源头保障了每一榀梁体的质量。
为确保所有箱梁顺利完成，项目部多措并举筑牢施工保障。项目部严格落实标准化施工管理，编制专项现场作业指导文件，逐级细化技术交底，对钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑、养护、预应力张拉压浆等全工序实行全过程质量管控。同时，项目部全程强化安全培训与现场旁站监督，紧盯各项关键工序，依托实时监测数据把控梁体施工精度。
近两年来，300余名建设者抢抓施工窗口期，在实现安全零事故、质量零缺陷的前提下，如期完成全部箱梁预制任务。
邵永高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南高铁的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。项目建成后，邵永高铁将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁，形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。
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文图：通讯员 白兴涛
编辑：刘涵
审核：徐媛 袁也
监制：曾佳梅
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