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电池鼓包并不是网络上传的玄学问题，本质是锂电池内部发生的化学反应。锂离子电池充放电过程中，锂离子依靠电解液在正负极之间来回迁移，完成能量的存储与释放。一旦电解液稳定性不足，遇到高温、高电压工况就会发生分解，生成二氧化碳、一氧化碳等气体，气体不断堆积，内部压力升高，最终把电池外壳撑胀变形，电池鼓包就此产生。
中创新航 177Ah 电芯的故障根源，就出在电解液配方上。在高频充放电的高强度循环场景下，这款电解液更容易分解产气，同时抗老化添加剂储备不足，无法有效抑制副反应。
常规电芯大多行驶 20 万公里才会出现轻微产气现象，而该款电芯 15 万公里就会出现大量产气。这也解释了故障大多集中在 1530 万公里区间，且多发生在高频快充的网约车身上。
问题不在于基础化学逻辑，而是电芯前期的设计与验证环节没有覆盖高强度营运场景，才导致大规模故障集中暴露
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