内蒙古
投资约98.54亿元！石柱至彭水高速公路特许经营者招标下月启动
重庆又一条渝东南山区高速进入启动倒计时。石柱至彭水高速公路政府和社会资本合作特许经营者招标计划已经明确，招标人为彭水苗族土家族自治县交通运输委员会，招标文件计划于2026年9月发布，合同预估金额985404.00万元，约98.54亿元。这一体量在近期全国高速公路特许经营类项目中位居前列，按路线全长约54.763公里测算，折合单公里造价约1.8亿元，考虑到项目地处武陵山区、桥隧比例通常偏高，这一投资强度符合山区高速的常规水平。
从路线走向看，项目起于石柱县马武镇前锋村附近，对接G5515张南高速石柱段，在官茶园附近进入彭水苗族土家族自治县，途经太原、普子、龙射等乡镇，止于彭水自治县汉葭街道附近，与G65包茂高速相接，并顺接规划中的彭务高速。全线采用设计速度100公里/小时、双向四车道、路基宽度26米的高速公路标准建设，路线全长约54.763公里，其中彭水县境内占据了路线的大头。简单说，这条路一头串起石柱境内的张南高速，一头接入纵贯渝东南的包茂高速，中间把彭水北部的太原、普子、龙射等乡镇一并拉进高速路网，建成通车后这些山区乡镇到彭水县城、到重庆主城的时间都将明显缩短。
本次招标的性质值得注意——政府和社会资本合作特许经营者招标，而非传统的施工总承包招标。说白了，这次选的不是施工单位，而是未来几十年里负责项目投资、建设、运营的"业主方"，社会资本将按特许经营协议出资建设高速公路并通过通行费等收益回收投资，政府部门则负责监管和绩效考核。这类模式下，招标文件发布后还将经历特许经营者评审、协议谈判签署、项目公司组建等多个环节，之后才会陆续开展勘察设计、土建施工等后续招标，从特许经营者招标到实质性开工，通常还有一段流程要走，98.54亿元的合同预估金额即对应项目整体投资盘子。
从路网格局看，石柱至彭水高速是渝东南高速路网的重要一环。向西通过张南高速衔接石柱、忠县方向，向东通过包茂高速连接彭水、黔江乃至酉阳、秀山，同时预留了顺接规划彭务高速的条件，为后期向务川方向延伸留下接口。项目建成后，石柱与彭水两县之间将新增一条直连通道，绕行G65或国省道的现状将得到改变，彭水北部普子、龙射等片区实现高速公路覆盖，对完善武陵山区路网结构、改善沿线少数民族地区交通条件、支撑乌江流域旅游资源和特色农产品外运具有直接作用，也为渝东南武陵山区城镇群与重庆主城的联动发展提供通道支撑。
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