北京
8月18日，池州港东流港区公用码头1号、2号泊位正式带料调试，标志着东至县“矿、廊、园、港”一体化项目打通“从矿山到长江”的物流通道，进入试运行阶段。
“矿廊园港”一体化项目总投资119亿元，围绕储量6.5亿吨的柯家村矿开发利用，建设年运量8000万吨公用运输廊道、年加工6000万吨非金属材料产业园和年吞吐4600万吨港口码头。其中，池州港东流港区公用码头是“矿、廊、园、港”全链条的出口咽喉。码头一期工程投资10.5亿元，建设4个5000吨级通用泊位。“从2025年11月开工，到2026年8月装船机带料调试，我们历时9个多月，克服了水上施工难度大、桩梁吊装精度要求高等难题。”东流港口公用码头项目水域施工负责人介绍，目前1号、2号泊位已具备运营条件，正式投运后可形成约1400万吨年吞吐能力；3号、4号泊位计划2027年下半年全面建成，届时将大幅度提高码头年吞吐能力。
东至“矿廊园港”一体化项目东流港区公用码头带料调试。祝子航摄
陆域建设同步推进。陆域中转库主要承接产业园来料，经过分类存储后为码头稳定供料，是码头得以高效发运的关键因素。目前6个转运楼中4个已建成、2个正在收尾；1号中转库已建成，最大堆存能力10.6万吨，2号中转库正在建设，预计2026年底全部建成。
东至“矿廊园港”一体化项目东流港区公用码头装船机调试中。祝子航摄
在矿山端，位于东至县洋湖镇与葛公镇交界处的柯家村矿目前日开采产能稳定在6万吨。矿区2号线2台设备已投入运营，每小时产能约3000吨，5台设备投入运行后，最高日产能可达10万吨。
连接矿山、产业园与港口的廊道全长27.2公里，含6座隧道，运输能力8000万吨/年，横跨洋湖、尧渡、张溪、东流4个乡镇，沿途设置7座转运站。其中，K线廊道已于2025年6月30日投运，累计带料461万吨；A线廊道已完成空载联调，正在进行带料调试，港口正式投运后将全面转入常态化运行。
东至“矿廊园港”一体化项目廊道航拍。祝子航摄
在产业园端，7个生产车间中3条白云岩生产线全部投产。待东流港码头正式投运后，将联合矿山逐步把日产能释放到6万吨，最终达到设计产能10万吨。
东至“矿廊园港”一体化项目深加工产业园航拍。祝子航摄
除深加工外，企业正着力提升产品附加值。目前科研中心重点推进两个方向。一是以“全封闭、全干法、全自动、全利用”的绿色精品骨料生产线为目标，将压碎值稳定控制在7%—8%，满足高标准混凝土要求；二是依托白云岩矿源，将部分冶金熔剂升级为玻璃专用白云岩熔剂砂，同等生产条件下每吨产品可增值7—8元。此外，矿区部分矿体具备大理石板材切割条件，有望进一步延伸高端建材产品链。(杨佳琦)
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