北京
第二十九届成都国际车展于8月21日正式拉开帷幕，15号馆江淮展台，新款悍途（参数丨图片）迎来公众首秀，这一次，它把“秀场”搬进了座舱内部——全面焕新的座舱，吸引了一波又一波人的围观。
在这次车展上，我们可以发现一个现象：对于皮卡，人们除了看看货厢有多大、底盘有多高外，还会坐进车里摸一摸，看看乘坐舒不舒服。这说明，用户想要的皮卡，早已不是皮实能装就行，还得是坐起来舒服的全能座驾。性能要够硬派，乘坐要有质感，这就是皮卡行业正在经历的，“面子”和“里子”的双重升级。
新款悍途在成都车展的首秀，正是这一行业趋势的缩影。它在“面子”上继续保持硬派本色，“里子”则做了全新升级，让人一坐进座舱就会有“太秀了”的惊叹感受。
“面子”够硬，新款悍途一直很强悍
在“面子”上，江淮悍途一直是硬派担当，而新款悍途的造型，同样是不容妥协的硬派本色。
通过对前脸、轮辋与龙门架等细节进行优化，新款悍途进一步强化了硬派姿态；基于H-Power悍行超级电混架构，搭载2.0TGDI混动专用发动机与双电机组合，综合扭矩1000N·m，动力随叫随到，山地爬坡毫无压力；再配合非承载式车身和智能电四驱系统，3.5吨拖拽能力与近1000km综合续航，真正具备了能装、能跑、能野的硬核实力，这就是新款悍途最坚实的“面子”。
“里子”难做，新款悍途却秀出了实力
在这次车展，让新款悍途秀出圈的是内饰。说实话，相比于“面子”上的硬派，内饰的“里子”更难做。要把座舱做得舒适、做出质感，是一项涉及材质、工艺、人机工程的系统工程，十分考验企业的功底。
新款悍途此次车展首秀，重点就落在“里子”的重塑上，在拉开车门的那一刻，我们就会有这样的感受：“这不是印象中的皮卡”。
它的仪表台采用了贯穿式横向布局与棱角分明的硬朗型面，层次分明，视野开阔。大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表组合，科技感与硬派风融合得恰到好处，既有皮卡硬派的氛围，又不失乘用车的品质感。
而且，座舱70%的面积采用了软质包覆，我们日常经常接触到的地方，像仪表台、车门板、中央通道等高频接触到的地方，不仅触感柔软，也营造出视觉上的高级，实实在在提升了驾乘质感。在出行的时候，我们的手臂频繁接触的地方，如果是硬邦邦的塑料，那种廉价感一下子就来了，新款悍途这种大面积软包就不一样了，温润细腻的触感让出行多了一份温情和舒适。
飞机推力杆式的全新换挡杆也是座舱的一个看点，水晶与皮质材质搭配，不仅好看，而且握感扎实。在越野颠簸路面行驶的时候，推力杆式操作干脆利落，换挡时能给驾驶员带来更强的掌控感和信心；在日常通勤时，水晶和皮质的温润质感，又让每一次触摸都成为享受。全新换挡杆把硬派的机械感和乘用的精致感融合在一起，是硬派皮卡中很有巧思的设计。
座椅是决定驾乘舒适性的关键因素，新款悍途也做了全面的升级，足见它对舒适性的重视。真皮打孔透气面料搭配立体绗缝工艺，不仅看起来、摸起来更有高级，而且还保证了长途乘坐的透气性，久坐不闷热。座椅内部的填充物进行了加厚，侧翼支撑也进行了优化，过弯时能稳稳托住身体，在颠簸路面又能有效过滤震动，长途乘坐不易疲劳。
前排座椅还支持三档加热，冬天出行时不用惧怕寒冷，路上多了一份舒心和享受；后排座椅可按比例翻折，可以灵活地拓展空间，除了放在货箱的露营装备、户外工具等大件，一些随身物品、便携装备也都可以轻松装下。
座舱内还配备了256色漫反射式氛围灯，晚上开启的时候，光线经漫反射柔化后沿中控台与门板铺开，把一台硬核皮卡变成移动光影的舒适空间，在这种沉浸式的座舱氛围里，陪着家人一起露营看星空，浪漫和高级感拉满。
从大面积软包、全新换挡杆、氛围灯再到座椅，新款悍途在“里子”下功夫，不是靠简单的配置堆砌，而是从用户的需求出发，让用户能在全新的座舱中获得实实在在的体验感，它在保留硬派基因的基础上，真正具备了“坐着也舒服”的乘用化体验。
新款悍途在成都车展的公众首秀，是一个值得被更多人看到的变化，实质上，它更是在引领着皮卡的新风潮。
当下的皮卡，不再是简单的“干活工具”，皮实耐用是必备项，但不是全部，全场景、全能型已经成为新能源皮卡的发展趋势。不少产品热衷于在外观套件、造型上做文章，快速打造硬派“面子”，却尚未把注意力放到驾乘舒适性上；新款悍途在延续硬派“面子”的同时，沉下心来打磨座舱这个“里子”，恰恰是读懂了用户需求：既要用得过瘾，也要坐得舒适。
新款悍途，“面子”一直很硬，现在“里子”也跟上来了，既能陪着用户翻山越岭闯世界，又能帮助用户舒适体面地出行，它为新时代的皮卡树立了一个范本。
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