内蒙古
曾经加价都买不到的豪车，如今价格跌到让车商都不敢出手了。
三款车的价格，每一行都扎心
据青岛陆海汽车交易市场最新报价：2008年上牌的宾利飞驰6.0T标准型，当年落地约500万元，如今二手标价仅26.8万元；入门保时捷Macan报价低至15万元；当年落地近90万元的进口大众途锐，现在成交价只剩6.8万元。
这还不算最夸张的——2025年同期，8年车龄保时捷Macan二手行情还稳定在32万元左右，宾利飞驰挂牌55万元。一年时间，价格近乎腰斩。
单月折旧30%，车商亏到想转行
青岛宝驰名车负责人透露，过去二手豪华燃油车全年折旧幅度不超过30%，今年5月单月折旧就达到30%。一辆车还没卖出去，已经亏掉去年一整年的贬值空间。
更可怕的是，新车还在持续降价。奔驰、宝马、奥迪、路虎5月集体下调新车指导价，多款主力车型降超10万元。新车一降价，二手车估值直接跟着崩。
车商的日子有多惨？有商户直言“半个月无成交记录，部分车辆亏10万依旧卖不掉”。大量二手车商选择退租闭店、转行离场，本地车商数量较前一轮周期减少近半。
有车商原计划能赚一笔，结果发现车辆还在运输途中，市场行情已经又降了一轮。
为什么跌得这么狠？原因有三
第一，新能源冲击太大。 2026年5月，国内新能源渗透率突破62.9%，燃油车零售同比大跌39%。曾经加价的奔驰G级，如今二手区间从340万跌到110万-150万。消费群体年轻化后，电车直接“平替”了燃油豪车。
第二，新车打价格战。 奥迪A6L老款裸车从45万跌到26万，捷豹XEL终端价仅17.48万，降幅达50%。新车“骨折价”，二手车哪还有空间？
第三，豪华品牌保值神话碎了。 保时捷三年保值率从2022年底的100.3%跌到2026年6月的58.5%，首次跌破六成。奔驰、宝马、奥迪全线退至50%-60%区间。连保值标杆都守不住了。
捡漏时机来了，但别冲动
对消费者来说，这确实是近年来二手豪车性价比最高的窗口期。但要提醒的是：20多万的宾利基本都是车龄十几年的老旧车型。大龄豪车维修保养成本极高，买得起未必养得起。
二手车商建议，普通消费者重点关注3至5年车龄的合资B级车和豪华入门车，性价比更实在。真正图豪车的，二手G级今年降了20万左右，也比之前划算多了。
从“加价提车”到“车商不敢收”，燃油豪车只用了不到两年。新能源渗透率破六成、新车价格战不止——这场二手车价格崩塌，恐怕还没结束。
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