天津
不能顺畅开门下车。方程豹钛9车宽1999mm，居中停进总宽2.4米的国内常规车位，单侧剩余空间仅约20厘米，只能侧身勉强挤出来，正常的跨步下车做不到。
这20厘米是什么概念？行业通用标准里，家用车顺畅开门下人需要的单侧空间是30厘米以上。你在车位里开车门，门板本身要向外展开一定角度才能容人跨步，20厘米的缝隙连车门都开不到位，更别说你本人还要侧身、收腹、怕蹭到旁边车，整个过程就是"挤"，不是"下车"。
全国绝大多数商超、写字楼、小区的车位，实打实能用的净宽集中在2.15到2.3米之间。2.4米是包含车位线宽度的总宽，线一扣，实际留给车的空间更少。
标准垂直车位布局及尺寸标注示意图
北京SKP地库车位净宽2.21米，汉光百货2.15米，银泰中心2.18米——钛9如果停进这样的车位，单侧剩余空间连20厘米都不到，只会更窄。
你可能想问，官方不是宣传钛9全系标配后轮转向、好开好停吗？这个功能能不能帮忙腾出开门空间？答案是：能让停车动作更精准，但没法直接给你变出空间来。后轮转向本质上是在缩小转弯半径、让这台超过5.2米的大车更容易一把倒进车位，而不是让车在车位里横向平移。
目前能实现横向平移的是角模块技术，集成轮毂电机和主销转向，颠覆传统转向模式。后轮转向真正能帮到你的，是让你在倒车时更容易把车往副驾侧多靠一靠，给主驾侧多留出几厘米开门余量，操作难度比普通大车低，但物理空间的天花板摆在那里，它破不了。
那如果左右两边车位都停着近2米宽的大SUV，会怎样？这就是最坏的情况。问界M9宽1999mm，理想L9宽1998mm，和钛9几乎一样宽。三台宽度接近2米的车并排停在2.4米标线车位里，中间那台车的开门空间会被压缩到只剩十几厘米，完全无法正常上下车。
地库两台大尺寸新能源SUV相邻停放
福州保利天悦小区地库里，两台中大型SUV并排停放，相互间距只有40多厘米，两边车门都打不开。车主只能靠自动泊车功能先把车停进去，或者从副驾爬出来。
车位尺寸的标准是2015年定的，那时候大众朗逸只宽1.765米，停进2.4米车位两侧各剩30多厘米，开门毫无压力。现在新能源SUV集体"发福"，车宽直奔2米，标准没变，空间硬生生从30厘米缩到20厘米。
机动车最小净距相关国家规范表格
住建部已经启动标准修订，新版预计2027年发布，但老楼盘的混凝土柱距是固定的，改不了，这个矛盾会长期存在。
如果你确实想买钛9，停车时记住一个操作：倒车入库时尽量往副驾侧靠，把主驾侧空间留到最大。
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