辽宁
国产车满街跑，日系店门可罗雀，曾经砸车的人现在连牌子都认不全
2012年那会儿钓鱼岛的事情一出来，北京、深圳、青岛这些城市都有人上街，大家喊着抵制日货，有人去砸日系车，网上也全是声讨的言论，那时候买索尼相机或者开丰田车的人，都得小心被人说成不爱国。
到了2025年，中日关系又紧张起来，日本首相在投降纪念日没提到反省战争的事，还去参拜靖国神社，他们又派出无人船在中国海域周围转来转去，按理说这些举动比2012年更让人生气，但奇怪的是街上没人喊抵制日货，朋友圈也没人转发相关内容，连微博热搜上也看不到这个话题。
其实大家不是不生气，只是实在没东西可抵制了，家电这块，十年前日系品牌占了七成以上，现在连8%都不到，东芝电视早就卖了品牌权，夏普手机和电视加起来还不到半个百分点，索尼干脆宣布2025年11月彻底退出中国手机市场，你去商场转一圈，很难找到几个日系家电的专柜。
在汽车市场里，变化特别明显，2018年的时候，丰田、本田和日产这三家车企，有一家就占到中国市场三分之一的销量，可是到了2025年，它们三家加起来都不到9%了，日产从一年卖156万辆车降到65万辆，三菱干脆退出了市场，反过来，比亚迪、理想和蔚来这些国产品牌占了接近六成的市场份额，现在路上跑的车，每十辆里头就有六辆是国产的。
技术方面也发生改变，2025年中国工业机器人产量首次超过日本发那科公司，新能源汽车在全球销量最高的是中国品牌，刀片电池和车载影像系统这些部件，以前需要从国外进口，现在反过来成为制约别人的关键。
为啥会这样，简单说就是国产货真的够用了，埃森哲做过调查，到2025年买家电时，69%的人会先选国产品牌，这个比例在十年前只有33%，以前大家觉得外国牌子更高级，现在反而觉得国产的更懂自己，汽车行业换代速度也差得远，中国车两年半就更新一代，日系车经常要六年才改款，车载系统还是老一套，年轻人根本不想碰。
现在有个实际的情况，很多叫作日系车的产品，其实是在中国的工厂里制造的，工人都是中国人，零件也来自本地的供应商，如果真要抵制这些东西，到头来影响的是自己人的饭碗，有一次我去4S店问这个问题，销售员笑着告诉我，他们卖的车连螺丝都是本地厂家供应的，日本总公司只负责贴个牌子。
过去大家抵制洋货，是因为国产品牌还没站稳脚跟，只能靠集体情绪争取发展空间，现在不用再喊口号了，市场自己就会把该淘汰的淘汰掉，消费者用钱包投票，比喊什么都有用。
有人说现在人们的爱国心变淡了，我认为实际情况不是这样，只是大家不再需要通过砸车这种方式来表达立场，你去汽车店里看看，销售员会主动推荐国产车，顾客听了就直接下单，这种安静的选择比过去拉横幅更有力量。
以前人们会说"我买不了你的东西"，现在他们直接说"我不想买你的东西"。
连反对的理由都找不到，因为对手早就离开牌桌了。
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