天津
8月21日，2026成都国际车展开幕，腾势Z硬顶版（Coupe）迎来国内首秀，敞篷版（Spider）同步展出全新"洱海蓝"车色。
新车已于 7 月 9 日在英国古德伍德速度节完成全球首发，本次成都车展上腾势Z Coupe（硬顶版）迎来国内首秀，腾势Z Spider（敞篷版）同步展出全新 "洱海蓝" 车色。
新车共推出三个配置，国内预售价：硬顶版68万元、敞篷版78万元、赛道版118万元，三个版本动力总成完全相同，差异集中在车身形式、空力套件、轮胎和制动系统。
海外市场起售价为14.29万英镑（约合人民币130万元）。官方数据显示，国内预售24小时内订单突破1000台，海外市场3天内也获得约1000台订单。
外观上，腾势Z采用腾势称为"PureEmotion（纯粹情感）"的设计理念，低趴宽体双门GT造型，配备原生导流风道和碳纤维空气动力学套件。硬顶版配备碳纤维车顶和电动可调后扰流板，专属车漆为镜湖银，搭配流光黄内饰。敞篷版采用全自动折叠软顶，可在50km/h时速以下10秒内完成开合，本次成都车展新增洱海蓝车色，搭配碧湖青内饰。赛道版增加固定式大尾翼。
尺寸方面，腾势Z硬顶版和赛道版长宽高为4870/1990/1350mm，敞篷版为4780/1990/1350mm，轴距均为2780mm，采用2+2双门四座布局。整备质量方面，硬顶版和赛道版为2240kg，敞篷版为2290kg。
轮胎规格因版本而异：硬顶版为前255/40R20、后295/35R20；敞篷版为前255/40R20、后265/40R20；赛道版为前275/35R21、后325/30R21。
座舱上，腾势Z采用2+2布局，配备碳纤维饰板、Nappa真皮、麂皮顶棚和金属运动踏板，座椅带一体式侧向支撑，车内设有防滚架。车机提供舒适和赛道两种主题界面，赛道模式下可显示电机功率、电池温度、侧向G值和输出扭矩等数据，同时保留部分物理按键。
动力上，腾势Z搭载易三方Pro三电机系统，采用前单电机加后双电机布局。前电机峰值功率500kW，后双电机合计680kW（各340kW），系统综合功率1180kW（约1605马力），峰值扭矩1260N·m。
三个版本零百加速不同，硬顶版2.25秒，敞篷版2.3秒，赛道版1.96秒。极速方面，硬顶版和敞篷版为300km/h，赛道版达到350km/h。差异主要来自车重和空气动力学调校，赛道版配备固定式大尾翼和更激进的空力套件。
底盘上，腾势Z搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统，支持毫秒级阻尼调节，悬架高度可调范围为-20mm至+30mm。
制动上，硬顶版和敞篷版采用通风盘式刹车，赛道版升级为DCCB高性能陶瓷碳纤维刹车。此外，腾势Z还搭载中国首款全栈自研线控转向技术，方向盘与车轮之间无机械硬连接，支持转向比OTA迭代；同时配备全嵌入式折叠方向盘，碰撞时可消除转向管柱侵入座舱的隐患。
电池上，腾势Z搭载76kWh第二代刀片电池（磷酸铁锂，弗迪电芯），CLTC纯电续航因版本和调校不同为470-540km。
补能上，腾势Z支持最新的闪充技术，电量从10%充至70%需5分钟，10%充至97%仅需9分钟。
腾势 Z 是腾势品牌首款纯电超跑，也是比亚迪易三方跑车平台的首款量产车型。
从产品参数看，1180kW 综合功率、1.96 秒零百加速、350km/h 极速这组数据，确实很顶，基本上找不到竞争对手，比亚迪用领先技术赋能旗舰产品。海外市场 14.29万英镑起售（约合130 万人民币），国内预售价不到海外的一半。
大家对新车还有哪些期待呢？
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