北京
兰多·诺里斯在荷兰大奖赛夺冠后坦言，尽管迈凯伦已连续两站获胜，但他和车队“还没有一辆足以争夺世界冠军的赛车”。这位英国车手在赞德福特赛道拿下本赛季第二场胜利，目前在车手积分榜上位列第四。
诺里斯的胜利含金量十足。他在发车阶段失去领先位置后，在赛道上直接超越了梅赛德斯车队的基米·安东内利，最终率先冲线。凭借这场胜利，诺里斯与积分榜领跑者安东内利的差距缩小到83分。安东内利的队友乔治·拉塞尔与法拉利车手刘易斯·汉密尔顿同分，落后意大利人59分。
诺里斯认为，迈凯伦赛车在高速弯道表现极佳，无人能及，但在低速弯道和直道上的短板依然明显。“我们在高速区域非常非常强，这是赛车改进最大的地方，没有人能在高速上和我们匹敌。但梅赛德斯在低速弯对我们的优势同样巨大，”诺里斯说，“所以我现在没有信心说，我能轻松地为冠军而战。”
赛车短板或影响后续赛程
诺里斯的担忧并非空穴来风。接下来的蒙扎站和阿塞拜疆站赛道都以长直道为主，这将对迈凯伦赛车的高阻力特性构成考验，而梅赛德斯在直道上的优势则可能被进一步放大。尽管迈凯伦在匈牙利和荷兰两站都拿出了令人信服的表现，但诺里斯强调，赛车在低速区域的弱点仍可能成为争冠路上的绊脚石。
“我知道我刚刚连续赢了两场比赛，也连续拿了两个杆位，但现阶段我还没有一辆能争夺冠军的赛车。我知道这是个相当大胆的说法。”诺里斯补充道。
去年此时，诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里曾领先诺里斯34分，领先维斯塔潘104分，但维斯塔潘凭借历史级的反扑，最终在阿布扎比以两分之差夺得冠军。如今诺里斯落后83分，迈凯伦能否复制类似的逆转剧本，很大程度上取决于赛车短板能否在接下来的比赛中得到弥补。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
