江西
城际大巴现在又开始热闹起来了，本来大家觉得高铁越来越快，那些传统的汽车站肯定得关门，像武汉那几个有名的客运站确实都没了，但最近市面上又冒出不少那种便民大巴。
这种车跑一趟武汉到公安大概三个半小时，提前一天买票只要三十块钱左右，当天买也就多十块，最招人喜欢的是这种车不进那种老客运站，直接在地铁口就能上车，确实省心。
很多人都在琢磨到底是坐高铁还是选大巴，坐高铁一趟票价八九十，虽然一个半小时能到，但还没算去车站路上的时间，要是住在镇上，得先折腾到县城，再倒车去高铁站，这一路耽误的时间也不少。
反观直接坐大巴，出门就在镇上上车，一路坐到城里，中间不用反复换乘，算下来其实也差不了太多。像这种便民巴士在湖北这边不少线路都有，去天门甚至比去公安还便宜，提前买票二十来块钱就能搞定。
有些线路更实惠，比如从藤子岗到新洲那边，大巴刷卡只要八块钱，老年人拿卡还能免费坐，半个小时就发一趟车，这种密度确实很方便。现在坐高铁的成本确实高，尤其是在加上接驳的费用之后，很多人觉得这种大巴性价比极高。不少跑长途的司机其实也在算账，这种三十块钱的票价，去掉高速费和油钱，剩下也没多少赚头，但就是这种低价格正好能把一部分不赶时间、想省钱的乘客留住。
大家平时出行需求不一样，有的追求速度，能多花钱换时间，有的就是想图个便宜顺路，完全看个人打算。高铁站修得往往离城区特别远，去一趟车站的时间成本加上高铁票钱，有时候折腾下来并不比坐大巴快多少，甚至还更累。
尤其是家里离城区远的人，出门直接上大巴能省掉不少转车的麻烦。那种以前的老大巴确实让人头疼，但现在这种主打便民的快巴，确实解决了不少人的出行痛点。
不少人还在怀念那种便宜的绿皮火车，觉得在大巴和高铁之外还有别的选择，但就目前的交通覆盖来看，这种灵活停靠的快巴确实抢回了不少市场。对于不少常年在城市之间往返的人来说，这种车就是图个方便实惠。
只要不是那种赶时间必须立刻到的急事，这种便宜的大巴确实很有竞争力。以后这种线路要是能多开点，大家出门的选择也就更多了，不用非得去挤高铁站。不管是这种便宜的大巴还是别的方式，只要能让咱们老百姓掏钱掏得少、走得舒服，自然就会有人去买账。
毕竟出门在外，谁都想找个性价比最高的方式，要是能有那种出门就上车，到站就下车，还没那么多琐碎转车的方案，大家肯定会优先考虑。
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